Mercedes AMG Petronas F1
6 Nico Rosberg (német)
44 Lewis Hamilton (brit)
Infiniti Red Bull Racing
3 Daniel Ricciardo (ausztrál)
26 Daniil Kvyat (orosz)
Williams Martini Racing
19 Felipe Massa (brazil)
77 Valtteri Bottas (finn)
Scuderia Ferrari
5 Sebastian Vettel (német)
7 Kimi Räikkönen (finn)
McLaren Honda
14 Fernando Alonso (spanyol)
22 Jenson Button (brit)
Sahara Force India F1 Team
11 Sergio Perez (mexikói)
27 Nico Hülkenberg (német)
Lotus F1 Team
8 Romain Grosjean (francia)
13 Pastor Maldonado (venezuelai)
Scuderia Toro Rosso
33 Max Verstappen (holland)
55 Carlos Sainz Jr. (spanyol)
Sauber F1 Team
9 Marcus Ericsson (svéd)
12 Felipe Nasr (brazil)
| 
AJÁNLOM AZ OLDALT
Tovább…
Noha a Forma-1 legfontosabb előírásai 2007-re lényegileg változatlanok maradtak, a szabályzaton rengeteg olyan apró módosítást hajtottak végre, amelyek befolyásolják a nagydíjak lebonyolítási rendjét és a csapatok stratégiáját. 
Változások... 
Talán meglepő, de az F1-es versenyautó pilótafülkéje biztonságos munkahely. Erről nem csupán a szénszálas anyagú monocoque, a testreszabott kagylóülés, a bukósisak és a tűzálló overall gondoskodik, hanem ebben a biztonsági övnek is kulcsszerepe van.
A tervezők számára két tényező létfontosságú egy F1-es versenyautó megtervezésekor: a gyorsaság és a biztonság. A sebességért a motor, az aerodinamika és a kerekek felelnek, a pilóta biztonságát pedig a monocoque garantálja. 
1. - 3.0 lieteres V10-es helyett 2.4 literes V8-as motorok
2. - Rögzített paraméterek: pl. súlypont, hajtókar magassága, furat átmérője és hengerek távolsága
3. - Minimális tömeg 95 kg, hengerszög kötelezően 90 fok
4. - Tilos a változtatható hosszúságú beszívócső használata
5. - V10-es 16.700-as fordulathatárral és 77 mm-es szűkítővel használható
6. - A V8-asok várható teljesítménye 730-750 lóerő 