RED BULL

Sebastian Vettel (18/1)

A p�lya rendk�v�l cs�sz�s volt ma, de az aut�val maxim�lisan el�gedet voltam. Persze, mint mindig, most is van m�g hol javulni. Azt hiszem, a tervezett programunkat most is siker�lt elv�gezn�nk; tesztelt�nk n�h�ny dolgot, amelyek k�z�l n�h�ny bev�lt, n�h�ny nem, de majd megl�tjuk, mire jutunk holnap. A Ferrari gyorsnak t�nt d�lel�tt, �s m�g a McLaren is okozhat meglepet�st. A Lotus �s a Merrcedes a szok�sosat hozta. A p�lya m�g biztosan javulni fog, hacsak nem ered el az es�. Az aut� j�l m�k�d�tt mind a k�t gumikever�ken, de majd megl�tjuk, hogy mire lesz�nk k�pesek vas�rnap.

Mark Webber (8/2)

Ma minden ism�t a gumikr�l sz�lt; igyekezt�nk megfelel� mennyis�g� inform�ci�t kigy�jteni, �s megtal�lni a megfelel� m�k�d�si tartom�nyt. Remek�l vezethet� az aut� az �j abroncsokon, �s a p�lya is nagyszer�. A hossz� �s a r�videbb etapokon is dolgoztunk ma, b�r az aut� m�g nem t�k�letes, de dolgozni kell tov�bb; ezt csin�ljuk majd eg�sz �jszaka is.

FERRARI

Fernando Alonso (1/10)

Nem volt ma probl�ma a visszat�r�ssel, a h�tam rendben volt, �gy tudtam vezetni, mint b�rmikor. A tavalyi �vhez k�pest sokkal jobbak voltak a k�r�lm�nyek. 2012-ben itt minden teljesen �j volt, �s igencsak cs�sz�s is volt a p�lya, most azonban m�r sokkal jobb a tapad�s. Ahogy arra el�zetesen is sz�m�tottunk, alacsony volt a gumikop�s szintje, mivel a Pirelli a k�zepes �s a kem�ny kever�ket hozta el ide. Semmilyen meglepet�s nem �rt ma minket, k�v�ncsian v�rjuk, hogy alakulnak a dolgok holnap, de legink�bb a vas�rnapi futamon.

Felipe Massa (7/12)

Neh�z okosat mondani a mai napr�l, mivel d�lel�tt m�g minden j�l indult, s �gy t�nt, hogy a p�lya fekszik az aut�nknak, de d�lut�nra megv�ltoztak a dolgok, �s nem igaz�n voltunk versenyk�pesek. Az elm�lt futamokhoz k�pest semmi sem v�ltozott az aut�n, �gy nem is nagyon v�rhatunk el�rel�p�st a teljes�tm�ny ter�n. Ugyanakkor az mindenk�pp fontos, hogy meg�rts�k, mi�rt v�ltozott annyit az aut� a k�t tr�ning k�z�tt. Ez kiv�ltk�pp az�rt l�nyeges, mert a tavalyi �vhez viszony�tva az aszfalt sokat fejl�d�tt, �s a tapad�s egy�rtelm�en jobb lett. Nem hiszem, hogy ezt a h�m�rs�kleti viszonyok v�ltoz�sa okozta volna, az viszont biztos, hogy a sz�l nem seg�tett nek�nk. Sokat kell dolgoznunk azon, hogy fejl�d�st �rj�nk el a h�tv�ge h�tral�v� r�sz�ben.

MCLAREN

Jenson Button (2/9)

Mindk�t mai tr�ninget pozit�v �rz�ssel z�rhattuk, mivel az aut�nk igencsak j�l teljes�tett J� m�ka ezen a p�ly�n vezetni. Azt hiszem, k�pesek vagyunk m�g fejl�dni, b�zom benne, hogy most valamivel k�zelebb lesz�nk az �lbolyhoz is. Azonban a h�rom rajthelyes b�ntet�sem, amelyet az�rt kaptam, mert az els� edz�sen piros z�szl� alatt el�ztem, nem k�nny�ti meg a dolgomat. Egy�ltal�n nem volt vesz�lyes az a szitu�ci�, �s term�szetesen nem is sz�nd�kosan csin�ltam, hiszen a m�sik aut� lass�tott le, de a szab�ly az szab�ly, �n pedig hib�ztam. Ugyanakkor a versenytemp�t is figyelembe v�ve eg�szen j� helyzetben vagyunk, most m�r csak az id�m�r�n kell a lehet� legt�bbet kihoznunk az aut�b�l. Elkeser�t�, hogy h�rom hellyel h�tr�bbr�l kell indulnom; amellyel ism�t nem k�nny�tettem meg a saj�t dolgomat, de igyekszem mindent kihozni magamb�l holnap.

Sergio P�rez (12/13)

Az elm�lt napok t�rt�n�sei ut�n nagyon j� �rz�s v�gre �jra a p�ly�n lenni �s dolgozni. Az aszfalt el�g piszkos volt m�g, �gy neh�z dolgunk volt a gumik felmeleg�t�s�vel. A p�lya sokat fejl�d�tt a k�t edz�s k�z�tt, �gy nagyon k�v�ncsi leszek, hogy ez a tendencia holnap is folytat�dni fog, vagy sem. Ez az�rt is fontos, mert v�ltoz�kony id�j�r�s v�rhat�. Volt egy technikai probl�m�nk ma, ami kiss� befoly�ssal volt a programunkra; az aut� balansza nem volt megfelel�, �gy nem �reztem magam k�nyelmesen vezet�s k�zben. Mindez sok id�t el is vett el a d�lut�nomb�l, �gy nem tudtunk t�l sokat menni magas �zemanyag-terhel�s mellett. Nyilv�n ez kicsit megnehez�ti a dolgokat, de az �jszakai munka m�g itt �ll el�tt�nk, �gy bizonyosan fejl�d�nk m�g holnapig.

LOTUS

Heikki Kovalainen (13/5)

El�g sim�n ment a bemutatkoz�som a Lotus sz�neiben. Nem voltak komolyabb gondjaink a p�ly�n, csak folytatnunk kell a munk�t, hogy kider�ts�k, mit tudunk kihozni az aut�b�l holnap �s vas�rnap. D�lel�tt vesz�tett�nk egy kis id�t, de a balansz az elej�t�l fogva megfelel� volt. Beilleszkedtem �s egyb�l elkezdtem dolgozni a be�ll�t�sokon, valamint az abroncsokon. A proced�r�k minden csapatn�l nagyj�b�l egyform�k, tov�bb� hozz�szoktam m�r a Renault motorhoz, �gyhogy probl�mamentes nap volt.

Romain Grosjean (11/8)

�rdekes kezd�s volt, hogy arra v�rtunk, mit csin�l a helikopter. Ezut�n a d�lel�tt arr�l sz�lt, hogy megtal�ljuk a tapad�st a hidegben. D�lut�nra sokkal melegebb lett, �gy siker�lt j� munk�t v�gezn�nk. Alacsony �zemanyagszintn�l szenvedt�nk a f�k be�ll�t�s�val, de ha ezt megoldjuk, j� poz�ci�b�l indulunk holnap. Az aut� j�l megy a hossz� etapokon, ez pozit�v startot jelent.

MERCEDES

Nico Rosberg (5/3)

Igen �r�letesen kezd�d�tt minden a k�ddel �s a ment�helikopterrel, ami v�g�l arra k�nyszer�tett benn�nket, hogy a boxokban maradjunk a d�lel�tt folyam�n. D�lut�n ugyanakkor nagyon j� tr�ning�nk volt. Az aut�val nagyon sim�n ment minden, �s el�gedett vagyok a balansszal is. B�zom benne, hogy a Red Bulloknak is tudunk majd valamit mutatni ezen a h�tv�g�n, �s �n is igyekszem majd a maximumomat ny�jtani egy �jabb dobog� rem�ny�ben. A gumikkal azonban nagyon neh�z, mert a p�lya fel�lete nagyon sima, �s a kever�kek pedig rendk�v�l kem�nyek. Mondjuk �gy legal�bb sok�ig tartanak, teh�t val�sz�n�leg sokan megpr�b�lkoznak majd vas�rnap az egycser�s taktik�val. Az m�r most biztos, hogy izgalmas h�tv�g�j�k lesz itt Texasban a rajong�knak, �s j� azt is l�tni, hogy m�r ma mennyi rajong� elj�tt minket megn�zni.

Lewis Hamilton (6/4)

El�sz�r is remek �rz�s, hogy ism�t visszat�rt�nk Amerik�ba. A p�lya �s v�ros is kiv�l� hely a versenyz�shez, kiv�ltk�pp a rajong�kt�l kapott t�mogat�s miatt. A p�lya ma m�g nagyon cs�sz�s volt, mivel ezen a h�tv�g�n a k�t legkem�nyebb kever�ket haszn�ljuk. A tegnapi karossz�riacsere ut�n �gy n�z ki, az aut�t jobb vezetni, k�l�n�sen a hossz� etapok alatt volt nagyon kiegyens�lyozott, �gy ez egy�rtelm�en pozit�v fejlem�ny. A l�gyabb kever�k is j�l m�k�dik a hossz� etapokon, ami nagyon sok lehet�s�get ad a sz�munkra a strat�gia kidolgoz�s�val kapcsolatban. Ez egy nagyon sima nap volt, de m�g van munk�nk a be�ll�t�sokkal, mert azokon m�g van mit dolgozni. De mindent �sszevetve a csapat egy�rtelm�en arra f�kusz�l, hogy j�l fejezz�k be az �vet, �s hogy j� �rz�sekkel tudjunk nekiv�gni a t�li teszteknek.

SAUBER

Nico H�lkenberg (9/7)

El�gg� j� nap volt a mai. A d�lel�tti helyzet, hogy a k�d miatt halasztott�k az els� szabadedz�st, kicsit vicces volt. Amint a tr�ning elkezd�d�tt, minden rendben ment, �s v�gig is jutottunk a tervezett programon. A kocsi j� volt, �s a teljes�tm�ny�nk is annak t�nik. Azonban azt l�tom, hogy m�g mindig lehet mit fejleszteni, a k�zepes gumikon nem vagyok el�gedett a balansszal. Szoros lesz holnap a harc, de azt hiszem, hogy tudunk m�g javulni.

Esteban Guti�rrez (4/6)

Term�keny nap volt ez a sz�munkra. B�r a halaszt�s nem volt ide�lis, de j�l �rzem magam a p�ly�n, �s �lvezem itt a vezet�st – ez pedig fontos. J� form�ban vagyunk, azonban most arra kell f�kusz�lnunk, hogy ezt megtartsuk a holnapi kvalifik�ci�ra �s a vas�rnapi versenyre. Szerintem j�k az es�lyeink arra, hogy j� eredm�nyt �rj�nk itt el. K�t futam van m�g h�tra, a c�lom, hogy a maximumot kihozzam abb�l, amink van.

FORCE INDIA

Paul di Resta (15/15)

Neh�z nap volt, nem igaz�n tudom, pontosan hol �llunk, de nem gondoln�m, hogy a m�sodik szabadedz�sen el�rt eredm�nyem a val�s er�nket t�kr�zi. A legjobb k�r sor�n forgalomba ker�ltem, �gyhogy Adrian poz�ci�ja tal�n reprezentat�vabb. A hosszabb etapok t�ntek �g�retesebbnek, ha minden �sszej�n, akkor rem�lhet�leg tudjuk hozni azt a szintet, amit az elm�lt versenyeken. Az abroncsokra �sszpontos�tunk most: jobban meg kell �ket �rten�nk, hogy a h�tv�ge folyam�n hat�konyabban kezelj�k.

Adrian Sutil (14/11)

El�sz�r j�rok Austinban, �s meg kell jegyeznem, nagyon tetszik a p�lya. Remek kanyarok vannak, n�h�ny tr�kk�s k�z�l�k, azokban k�nny� hib�zni. Nem k�nny� megtanulni a vonalvezet�st, mert el�g nagy kih�v�s egy k�r, f�leg a gyors r�szek. Kem�nyen dolgoztunk, hogy jav�tsunk a be�ll�t�sokon ma, de a balansszal m�g mindig nem vagyunk el�gedettek. Rem�lhet�leg holnapra pozit�v fejlem�nyek lesznek ezzel kapcsolatban. Ami a gumikat illeti, nincs nagy k�l�nbs�g a kem�ny �s a k�zepes kever�k k�z�tt. Mindkett�vel teljes�tettem hossz� etapot, �gyhogy felk�sz�ltem a h�tv�g�re.

WILLIAMS

Pastor Maldonado (10/18)

Neh�z edz�s volt a mai, f�leg az, hogy mindent kihozzunk a gumikb�l. Ezen a p�ly�n k�zd�nk, hogy megtal�ljuk a lehet� legnagyobb leszor�t�er�t, az aut� eleje �s h�tulja nem dolgozik �ssze. A p�ly�n viszont �lvezetes vezetni, klasszak a gyors kanyarok. Rem�lhet�leg a ma gy�jt�tt adatok alapj�n siker�l �sszerakni az aut�t a h�tv�ge tov�bbi r�sz�re.

Valtteri Bottas (3/16)

Aerodinamikai tesztet v�gezt�nk, mert �j elemek voltak ma az aut�n, �s �gy t�nik, egy kis el�rel�p�shez hozz�seg�tettek. El�gg� cs�szott a p�lya d�lel�tt, ami a l�tottak alapj�n fekszik az aut�nknak, de a m�sodik szabadedz�sre javult az �llapota, �s ekkor szenvedt�nk az aut� balansz�val. Az els� tr�ningen ny�jtott teljes�tm�ny megmutatta a benn�nk rejl� potenci�lt, �gyhogy ha minden �ssze�ll �s az id�j�r�s kedvez nek�nk, akkor holnap �s vas�rnap jobban szerepelhet�nk.

TORO ROSSO

Jean-�ric Vergne (-/17)

Term�szetesen nem okozott probl�m�t, hogy �tengedjem Daniilnak az aut�t az els� szabadedz�sre, hiszen ez egy remek tapasztalat az eg�sz csapatnak a j�v� �vre n�zve. Azonban nehezebb� teszi az �leted, hogy csak egy edz�sen vezetsz. Szenvedt�nk ma az aut�val, �s nem voltam el�gedett a be�ll�t�sokkal, de a balanszprobl�m�k mellett legal�bb j�k voltunk a hossz� etapokon. Kem�nyen kell dolgoznunk ma este az id�m�r�re, �s magabiztos vagyok azt illet�en, hogy javulni tudunk majd, hogy versenyk�pesebbek legy�nk holnap.

Daniel Ricciardo (16/14)

Tiszta teljes�tm�ny ter�n t�bbet rem�lt�nk volna ma. Lecs�sztunk a top 10-r�l, mikor azon bel�l akartunk volna lenni. Se d�lel�tt, se d�lut�n nem igaz�n voltam el�gedett az aut� balansz�val. Van m�g dolgunk ma este azzal, hogy meg�rts�k, hogy fejleszthet�nk a kocsin, rem�lhet�leg el� tudunk hozakodni megold�sokkal holnapra. Kicsit �gy �reztem, hogy a gumik t�l kem�nyek voltak a mai k�r�lm�nyekhez, mivel hossz� id�be telt felmeleg�teni �ket.

Daniil Kvyat (17/-)

B�r a k�d miatt cs�sz�s volt, azt�n j�tt a piros z�szl�, de minden egyes percet �lveztem, mikor a p�ly�n aut�zhattam. Term�szetesen nem jutottunk a program v�g�re, hiszen megr�vid�tett�k az edz�st, de �gy is teljes�tett�nk 20 k�rt, ami sz�momra fontos m�rf�ldk�. M�g aerodinamikai m�r�seket is siker�lt v�gezn�nk. Itt persze m�g nem vezettem kor�bban, �s azt gondolom, hogy ez egy nagyon sz�p p�lya. J� volt kimenni, �s pr�b�lni megtal�lni az aut� �s a f�kek hat�rait. M�r nem fogok itt aut�zni (id�n), de maradok a h�tv�g�re, �s r�szt veszek a m�rn�k�k eligaz�t�sain, ami szint�n nagyon �rt�kes tapasztalat lesz.

CATERHAM

Charles Pic (21/19)

Az edz�s elej�n v�rnunk kellett, ez�rt le kellett cs�pn�nk a programb�l, de �gy is siker�lt 19 k�rt teljes�tenem, ami el�g k�zel van a tervezetthez, viszont nem tudtam megoldani az alulkorm�nyzotts�got, amellyel az eg�sz gyakorl�s sor�n szenvedtem. Az alacsony p�lyah�m�rs�klet nem seg�tett, mindh�rom menetn�l kev�s volt az els� tapad�s, mindenhol alulkorm�nyzotts�ggal k�zd�ttem, teh�t nem tudtam kem�nyen odatenni a k�rt. A m�sodik tr�ningre v�ltoztattunk p�r dolgot az aut�n, �s egyb�l jobb lett, tudtam nyomni neki. A kem�ny kever�ken kezdt�nk, azt�n a k�zepesre v�ltottunk a m�sodik etapra. Egy kicsivel t�bb els� sz�rnnyal javult a tapad�s a lass� �s k�zepes temp�j� kanyarokban, viszont a gyorsakban kev�sb� – �sszess�g�ben ez is el�rel�p�s volt. A hossz� etapon a kem�ny abroncs volt fenn az aut�n, majd 15 k�r eltelt�vel k�zepesre cser�ltettem. Mindkett� eg�szen j�l b�rta, az id�m pedig versenyk�pesnek bizonyult az el�tt�nk �ll�khoz hasonl�tva, sz�val a helyzet hasonl�t Abu Dhabira. Sok k�rt magunk m�g�tt tudhatunk ma, teh�t rengeteg adatot gy�jt�tt�nk, amivel tudunk dolgozni, �s holnap folytathatjuk a javul�st.

Giedo van der Garde (20)

El�sz�r vezettem ezen a p�ly�n, �gyhogy �sszess�g�ben el�gedett vagyok azzal, hogy milyen k�zel v�geztem a csapatt�rsamhoz. Tov�bb� a t�ny, hogy sok k�rt megtettem a m�sodik edz�sen, szint�n el�gedetts�gre ad okot. M�r a kezdetekt�l k�nyelmesen �reztem magam a p�ly�n. Mivel d�lel�tt nem vezettem, a szok�sost�l elt�r� programot teljes�tettem d�lut�n – k�t etapot mentem a kem�ny kever�k� gumikon, egy gyorsk�rt a k�zepessel, majd j�hetett a hossz� etap, szint�n a l�gyabb abroncsokon. Charles-hoz hasonl�an el�sz�r alulkorm�nyzotts�ggal k�szk�dtem, nem volt nagyon jelent�s, de az�rt nem �r�ltem neki. Egy kicsit t�bb els� sz�rnnyal javult a helyzet a m�sodik pr�b�lkoz�somra, de az aut� akkor furcs�n kezdett viselkedni, m�g nem tapasztaltam ilyet id�n. A kanyarokban egy�ltal�n nem volt j� a sebess�ge, �s noha a k�zepes kever�ken futott gyorsk�r rendben volt, az�rt m�g van hova fejl�dni. Egy hossz� etappal z�rtunk a k�zepes kem�nys�g� gumin, de m�g akkor is fenn�llt az alulkorm�nyzotts�g. Meg kell vizsg�lnunk ennek az ok�t, de biztosan kijav�tjuk holnapra.

Alexander Rossi (19)

Nagyon el�gedett vagyok az els� szabadedz�s alakul�s�val. B�szke voltam abban a pillanatban, amikor els� amerikai versenyz�k�nt egy forma-1-es h�tv�g�n kigurultam a COTA aszfaltj�ra. Ez a momentum �r�kre bennem marad, �gyhogy k�sz�n�m a csapatnak �s mindenkinek a t�mogat�st, hogy hozz�seg�tettek ehhez az alkalomhoz itt, Austinban. K�r persze, hogy a helikopter probl�m�i miatt ler�vid�tett�k az edz�st, de a csapat kem�nyen dolgozott, hogy biztosra menjenek, �gy is megfelel� k�rsz�mot tudok teljes�teni, �s a v�g�n t�nyleg csak egy p�r k�rrel maradtunk el a tervezett�l. M�r a tr�ning elej�t�l j� volt az aut� balansza. A hideg aszfalton tudtuk, hogy bajos lesz a gumik felmeleg�t�se, �s az els� k�t pr�b�lkoz�som sor�n val�ban ezt tapasztaltam, de harmadszorra m�r javult egy kicsit, mert a leveg� �s az aszfalt h�m�rs�klete egyar�nt emelkedett, valamint eszk�z�lt�nk n�h�ny v�ltoztat�st a be�ll�t�sokon. F�k�nt alulkorm�nyzotts�ggal k�zd�ttem a gyakorl�s folyam�n, de biztos vagyok benne, hogy t�bb id�r�ford�t�ssal megoldottuk volna. Azt hiszem, az utols� k�rid�m megmutatta, hogy ez nem fogott vissza.

MARUSSIA

Jules Bianchi (-/22)

Amikor a napod egyetlen edz�sre r�vid�l, akkor nem mindig k�nny� megfelel�en hozz�szokni a p�ly�hoz, �s �gy befejezni a napot, hogy addigra el�gedett vagyok az aut� balansz�val. Ma ezt tov�bb nehez�tette az, hogy az aut� balansza nagyon k�vetkezetlen volt, �s sok mindent ki kellett pr�b�lni, hogy ezen fejleszthess�nk. Nem tudjuk, melyik a j� megold�s, vagy hogy mennyire fog j�l m�k�dni, csak ha a m�rn�k�k �tn�ztek minden adatot az este folyam�n. Neh�z volt ez a nap, �s rem�lem, hogy n�h�ny dolgot meg tudunk oldani az �jjel, hogy biztos�tsuk a holnapi jobb szerepl�s�nket.

Max Chilton (20/21)

�ltal�noss�gban n�zve j� napom volt, �gy t�nt, minden a pozit�v ir�nyba halad. Meg kell vizsg�lnunk a f�kt�rcs�val kapcsolatos probl�m�t, ami ler�vid�tette a d�lut�ni szabadedz�semet, mert �gy t�nik, hogy sokat fejl�dt�nk. Szerencs�re nem vesz�tett�nk sok id�t, �s tal�lunk megold�st a h�tv�ge h�tral�v� r�sz�re. �lveztem az els� napomat a Circuit of the Americason, �s rem�lem, hogy ez holnap �s a futamon is �gy fogom l�tni.

Rodolfo Gonzalez (22/-)

Nem volt �ppen egyszer� a mai nap, de haladtunk a programmal, sz�val k�r, hogy az edz�s v�g�n motorprobl�m�t tapasztaltunk. Nagyon specifikus programom volt, hogy seg�tsek a csapatnak meg�rteni n�h�ny versenyprobl�m�t, ami az elm�lt n�h�ny futamon felmer�lt, sz�val j�, hogy van p�r hasznos adatunk, amivel lehet dolgozni.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s