RED BULL

Sebastian Vettel (De: 3., Q: 3.)

Neh�z edz�s volt ez sz�munkra. Nem �gy �rkezt�nk el az id�m�r�ig, ahogy szerett�k volna, v�gig nem volt meg a megfelel� ritmusunk. Az elej�n t�bb gumit elhaszn�ltunk, mint arra sz�m�tottunk, �gy csak egy �j szett l�gy maradt a Q3-ra. A k�r�m rendben volt, noha nem ugyanazt az �rz�st ny�jtotta az aut�, mint a Q2 v�g�n. Meglepett, hogy nem tett�nk meg �jabb l�p�st a p�lya javul�s�val. Romain Grosjean el�rhet� lett volna, de Lewis (Hamilton) m�r m�sik kateg�ri�ba tartozott. Tudjuk, hogy itt neh�z lesz el�zni, de rem�lhet�leg j� rajtot fogok. A gumik kezel�se d�nt� lesz.

Mark Webber (De: 1., Q: 11.)

D�le�tt el�gedett voltam az aut�val, gyors voltam a harmadik edz�sen, de a Q2-ben haszn�lt utols� szett l�gy gumimmal nem tal�ltam a temp�t, �s a limitid��rt k�zd�ttem, ami el�g bizarr. Szoros a mez�ny, �s csal�dott� tesz ez a 11. hely. A versenytemp�nknak azonban rendben kell lennie.

FERRARI

Fernando Alonso (De: 5., Q: 6.)

Nagyon neh�z kvalifik�ci�ra sz�m�tottunk, �s ez be is igazol�dott. Azt l�ttuk, hogy legal�bb nyolc aut� – a k�t McLaren, a k�t Force India, a k�t Red Bull �s Lotus – nagyon versenyk�pes itt, �gy m�r a Q3-ba ker�l�st is neh�z volt megval�s�tani. De megcsin�ltuk, �s arra is k�pesek voltunk, hogy az aut� kezelhet�s�g�n jav�tsunk valamit az utols� etapra; dolgoztunk a guminyom�son �s az els� sz�rnyon is. Nem siker�lt t�k�letes k�rt futnunk, az utols� kanyarokban n�h�ny tizedet is elvesz�tett�nk. A sz�l is er�ssebb� v�lt a d�lel�ttihez k�pest, ami azt hiszem, hogy mindenkit meglepett egy kiss�. Mindent figyelembe v�ve, a 6. hely nem egy olyan eredm�ny, amin g�nyol�dnunk kellene. Az igaz, hogy ez egy olyan hely, ahol nem k�nny� az el�z�s, de ha holnap esetleg meg�rkezik az es�, az mindent megv�ltoztathat. Tov�bb� a gumik viselked�se is egy f� faktor lesz, amir�l m�g nincs ismeret�nk, mivel tegnap nagyj�b�l senki sem tudott hossz� etapokat teljes�teni vel�k. Rendk�v�l koncentr�ltnak kell lenn�nk, k�l�n�sen a gumik ter�n. Sz�razon jelenleg nemigen tudunk k�zdeni a k�zvetlen �lbollyal, de ezzel tiszt�ban vagyunk. �ltal�ban a versenyen javul a helyzet, �gy rem�lem, hogy a legjobb 4-ben vagy 5-ben siker�l v�gezn�nk. A mi c�lunk az, hogy a legf�bb riv�lisunkon tartsuk a szem�nket, �s azt m�r most tudjuk, hogy holnap el�le indulunk. Majd megl�tjuk, holnap este mi lesz a helyzet.

Felipe Massa (De: 8., Q: 7.)

A csapat sz�m�ra nem volt ez egy k�nny� id�m�r�. Fernando �s �n is azzal k�zd�ttem folyamatosan, hogy egy t�k�letes k�rt �sszerakjunk, ami abb�l is j�l l�tszik, hogy a Q2-ben jobb id�ket futottunk, mint a Q3-ban. Ez szomor�, mivel a Q2-es id�m j� volt, �s azt v�rtam, hogy tov�bb tudunk fejl�dni a Q3-ra, de sajn�latos m�don lassabb� v�ltam. Hirtelen vesz�tettem a tapad�sb�l, illetve t�lkorm�nyzotts�ggal k�zd�ttem, �gy most az a dolgunk, hogy kider�ts�k, ez mi�rt alakult �gy. Nagyon meleg lesz holnap, de ugyanakkor eshet is, teh�t mindenre fel kell k�sz�ln�nk. A gumik viselked�s�vel kapcsolatban is ki kell m�g egy p�r adatot �rt�keln�nk; amit m�r most l�tunk az az, hogy a l�gy gumikon er�teljes a kop�s, ami magas �zemanyag terhel�sn�l m�g er�sebb lehet. Most v�rnunk kell, �s megn�zni, hogy alakulnak a dolgok, mivel holnap nagyon hossz� verseny�nk lesz, de azt hiszem, meg lesz r� az es�ly, hogy a dobog��rt k�zdj�nk, m�g akkor is, ha er�sek az ellenfelek. A Hungaroringen sok fontos pillanat t�rt�nt a karrierem sor�n; egyr�szt ott van a t�zeset, azt�n a 2008-as �v, amikor a felrobban� motorom miatt vesz�tettem el a gy�zelmet, majd a balesetem. Rengeteg ember �ll k�zel hozz�m az�ta, akik most is t�mogatnak, �gy dupl�n csal�dott vagyok, mert egy j� eredm�nnyel �gy �rzem, visszaadhattam volna nekik ebb�l valamit. Mindenesetre pr�b�lkozni fogunk, h�tha holnap siker�l.

MERCEDES

Michael Schumacher (De: 17., Q: 17.)

Kem�ny �s neh�z napot z�rtunk. Be kell l�tnunk, hogy nem volt meg a temp�nk, hogy az �len legy�nk. Val�sz�n�leg gyorsabb k�rt tudtam volna futni, ha (Pastor) Maldonado nem koszolja be a p�ly�t, de �gy sem hiszem, hogy bejutottam volna a Q3-ba. Nem hiszem, hogy sokkal t�bbre lett�nk volna k�pesek. Ma d�lel�tt a hossz� etapokat gyakoroltuk, mivel tegnap az es� miatt nem tudtuk ezt megtenni, de nem gondolom, hogy ez kompromisszumot jelentett volna a teljes�tm�ny�nkre n�zve. El kell fogadni, hogy el�g nagy a lemarad�sunk. Tudjuk, hogy a p�lya rajzolata �s a h�m�rs�klet nem kedvez nek�nk, de holnap megpr�b�ljuk kihozni bel�le a maximumot.

Nico Rosberg (De: 18., Q: 13.)

Sz�munkra neh�z volt a mai kvalifik�ci�, �s meg kell vizsg�lnunk, hogy mi miatt t�rt�nt �gy. Az id�m�r� mindig kompromisszumokat jelent, �s arra f�kusz�ltam, hogy j� versenybe�ll�t�st tal�ljak holnapra, mivel tal�n a mi aut�nkon jobban kopnak a gumik, mint a t�bbiek�n. De ett�l m�g ki�br�nd�t�, hogy nem jutottunk be a Q3-ba, k�t tizeddel lemaradva.

LOTUS

Kimi R�ikk�nen (De: 6., Q: 5.)

Az biztos, hogy nem volt rossz kvalifik�ci�s teljes�tm�ny a mai, de csal�d�st kelt�, hogy amikor kellett, nem tudtam gyorsabban menni. Az aut� j�l m�k�dik, de a megfelel� id�ben nem siker�lt �sszerakni a t�k�letes k�rt. Majd megl�tjuk, mi lesz holnap.

 Romain Grosjean (De: 7., Q: 2.)

Az id�m�r� nagyon szoros volt, �s neh�z volt �tl�tni, hol v�gezhet�nk, sz�val fantasztikus az els� sorba ker�lni. Kem�ny h�tv�ge ut�n utaztunk ide Hockenhimb�l, �s �szint�n sz�lva nem a legjobban indult sz�momra a h�tv�ge. Sokat dolgoztunk, hogy jav�tsunk az �jszaka folyam�n az aut�n, �s a ma d�lel�tti szabadedz�sen m�r jobbnak is �reztem. Nagyon boldog vagyok, �s az�rt meglepett a 2. rajtpoz�ci�. M�ra a feladat letudva, holnap majd kider�l, mit tehet�nk.

FORCE INDIA

Paul di Resta (De: 9., Q: 12.)

Azt hiszem, enn�l t�bb potenci�l volt ma az aut�ban, de a Q2-ben nem tudtam j� k�rt futni akkor, amikor igaz�n sz�m�tott. A f� gond azzal volt, hogy megfelel� poz�ci�t tal�ljunk a gyorsk�rh�z, �gy m�r a kivezet� k�r�met nagyon meg kellett nyomnom, hogy nagyj�b�l l�g�res t�rbe tudjak ker�lni. Ez azt hiszem, t�l sokat kivett a gumikb�l. Ez szomor�, mert a Q1-ben nagyon gyorsak voltunk, �s az aut� is nagyon j�l dolgozott. M�g mindig lehet j� verseny�nk, de nem lesz k�nny� a magas h�m�rs�klet miatt, valamint amiatt, hogy itt sosem k�nny� el�zni.

Nico H�lkenberg (De: 14., Q: 10.)

Annak nagyon �r�l�k, hogy a legjobb 10 k�z�tt v�geztem, de a Q3-ban futott k�r�mmel m�r nem vagyok el�gedett. Nagyon kem�nyen pr�b�ltam meg nyomni, �s egy hib�t v�tettem, �gy n�mi kosz ker�lt az abroncsaimra, �gy m�r nem tudtam jav�tani a k�r�m�n. Ez egy kicsit frusztr�l�, mivel a Q2-es id�m el�g lett volna a 6. poz�ci�hoz. Teh�t egy kicsit csal�dott vagyok, de ugyanakkor igyekszem a pozit�v dolgokra f�kusz�lni, mivel az eg�sz id�m�r� alatt versenyk�pesek voltunk. Most arra van sz�ks�g�nk, hogy ezt a versenyen is tartani tudjuk, �s pontokat szerezz�nk.

SAUBER

Kamui Kobayashi (De: 12., Q: 15.)

Mivel tulajdonk�ppen az �sszes szabadedz�sen szenvedt�nk a h�tv�g�n, �gy a kvalifik�ci�s eredm�ny nem �rt minket t�l v�ratlanul. A Q3-ba ker�l�s sz�momra ma egy �lommal �rt volna fel. Nem �rtj�k, hogy ezen a p�ly�n mi�rt nem siker�l megfelel� munk�ra b�rnunk a gumikat, �s ez igaz mindk�t kever�kre, egyszer�en nem tal�ljuk a tapad�st. Ez tal�n ahhoz is kapcsol�dik, hogy ez a p�lya el�g hepehup�s, illetve piszkos. Ism�t kem�ny verseny�nk lesz, hiszen az el�z�s itt neh�z, de nem adjuk fel, �s igyeksz�nk a legjobbunkat ny�jtani holnap.

Sergio P�rez (De: 15., Q: 14.)

Nagyj�b�l ez volt a maximum, amit ma el�rhett�nk. Valami miatt eg�sz h�tv�g�n szenved�nk a balansszal, �s azzal, hogy mik�nt kezelj�k megfelel�en a gumikat. �gy �rzem, az�rt balansz ter�n siker�lt egy nagyobbat el�re l�pn�nk balansz ter�n a d�lel�tti szabadedz�shez k�pest; a Q1 nem is n�zett ki rosszul, de az aut� tov�bbra sem viselkedett k�vetkezetesen, �gy a Q2-ben is neh�z volt egy t�k�letes k�rt �sszerakni, �gy nem is siker�lt a Q3-ba beker�ln�m.

TORO ROSSO

Daniel Ricciardo (De: 16., Q: 18.)

Egy kicsit frusztr�l�, �s csal�d�st kelt�, hogy nem siker�lt beker�ln�m a Q2-be, hiszen most volt a szezonban el�sz�r olyan, hogy nem siker�lt tov�bbjutnom a Q1-b�l. Szebb lett volna, ha ez a sorozat nem szakad most meg. Az az id�, amit a k�zepes kever�ken �rtem el az els� fut�som alatt, nem volt olyan rossz, de az aut�val nem voltam t�k�letesen megel�gedve, ez�rt miel�tt a l�gyabbakra v�ltottunk volna, eszk�z�lt�nk rajta n�mi v�ltoztat�st. Ez r�gt�n javul�st is eredm�nyezett, de ahogy a c�legyenes v�g�be �rtem, pont j�tt ki egy Lotus a boxb�l, �ppen el�m, �s ott is maradt a k�r nagy r�sz�ben. K�v�lr�l tal�n �gy t�nhet, hogy nincs forgalom a p�ly�n, de ha valaki �pp csak p�r m�sodperccel aut�zik el�tt�nk, az jelent�sen tudja befoly�solni a k�rt, k�l�n�sen az id�m�r�n, ahol minden seg�ts�gre sz�ks�ge van az embernek. Teh�t ez nem igaz�n seg�tett nekem. A strat�gia szempontj�b�l az helyes d�nt�s volt, hogy csak egy szett l�gy gumit haszn�ltunk el, �gy biztos vagyok benne, hogy el�re l�phet�nk, ha tiszta lesz az els� k�r�m. Pr�b�lkozni fogok, �s igyekszem fel�llni a mai csal�d�sb�l.

Jean-�ric Vergne (De: 13., Q: 16.)

�gy �rzem, mindent kihoztam az aut�b�l, ami jelenleg a rendelkez�s�nkre �ll, �s nem hiszem, hogy enn�l sokkal gyorsabban tudtam volna menni. Sz�razon fejl�d�tt a teljes�tm�ny�nk, kicsit k�zelebb is ker�ltem az el�tt�nk l�v�h�z. Itt mindig nagyon neh�z az el�z�s, de ezen a p�ly�n nagyon sok faktort kell sz�m�t�sba venni, p�ld�ul a gumikop�st is. Ami eddig aggodalmat okozott, a hossz� etapos teljes�tm�ny, de ez most a d�lel�tti edz�s alapj�n j�l n�z ki. �s akkor azt m�g nem is vett�k sz�m�t�sba, hogy a f� riv�lisainkkal szemben mindig cs�kkentj�k a k�l�nbs�get a vas�rnapi versenyen, �s most m�g a form�nk is jobbnak t�nik itt, �gy azt gondolom, j� versenyt v�rhatunk holnap magunkt�l.

WILLIAMS

Pastor Maldonado (De: 11., Q: 8.)

Az id�m�r�s teljes�tm�nyem el�g j� volt, f�leg a Q2-ben, azonban a Q3-ban k�tszer is forgalomba ker�ltem. A csapat miatt is boldog vagyok, mivel mindannyian j� munk�t v�gezt�nk, �s az aut�inkat siker�lt az �lboly k�zel�be kvalifik�lnunk, �gy ez el�g pozit�v. Kem�ny verseny lesz, �s ami nagyon fontos, pontokat kell szerezn�nk. A k�l�nbs�gek nagyon kicsik, de mindketten a legjobb 10-ben vagyunk, �s most azon vagyunk, hogy m�g jobb poz�ci�t fogjunk a versenyen. Ehhez megvan az aut�nk, a rajthely�nk, �gy j� helyen v�gezhet�nk holnap.

Bruno Senna (De: 4., Q: 9.)

Ez eddig egy j� h�tv�ge, nagyon boldog vagyok, hogy el�sz�r a szezon sor�n siker�lt a legjobb 10-ben v�geznem. A Q2 rendk�v�l szoros volt, de t�ljutottunk rajta. Jobb k�rt is futhattam volna a Q3-ban, de el�gedett vagyok, mivel mindk�t aut�nk beker�lt a Q3-ba, �s ez nagyszer� a csapat sz�m�ra. Az aut� k�vetkezetes, �s a hossz� etapos teljes�tm�ny�nk is j�nak t�nik. A versenyt er�s poz�ci�b�l kezdj�k, �gy innen, ha kem�nyen nyomjuk, akkor fontos pontokkal gazdag�thatjuk a csapatot.

CATERHAM

Heikki Kovalainen (De: 19., Q: 19.)

Pozit�v nap volt a mai. A harmadik szabadedz�sen r�gt�n jobbnak �rz�d�tt az aut� balansza, �s sokkal nagyobb volt a tapad�s, ami nagy el�rel�p�s volt tegnaphoz k�pest. A kvalifik�ci�n szerintem mindent kihoztam az aut�b�l, amit csak lehetett. Nagyon el�gedett vagyok az utols� k�rrel, mivel nem v�tettem hib�t, �s ugyancsak el�gedett vagyok az aut� id�m�r�n tapasztalt balansz�val. Mostant�l a holnapi versenyre koncentr�lunk, �s folytatjuk a kem�ny munk�t, mint mindig. Ha es� lesz, akkor �rdekes lehet, de �sszess�g�ben �gy �rzem, mindent kihozunk a rendelkez�s�nkre �ll� csomagb�l, �s tov�bb kell fejleszten�nk az aut� teljes�tm�ny�t.

Vitaly Petrov (De: 20., Q: 20.)

J�l indult a nap, a tegnap este eszk�z�lt v�ltoz�sok �sszess�g�ben k�nnyebben kezelhet�v� tett�k az aut�t. A kvalifik�ci�n azt hiszem, helyes d�nt�seket hoztam a strat�gi�r�l, �s hogy k�t etapot teljes�tettem a l�gy abroncsokon. Az els� k�r j�l siker�lt, de a m�sodik alkalommal, amikor gyorsk�rt akartam futni, hogy a legt�bbet kihozzam a p�lya �llapot�b�l, de sajnos a 11-es kanyarban hib�ztam, ami az eg�sz k�rid�mre kihatott. Ennek ellen�re nagyon el�gedett vagyok az aut� be�ll�t�saival, �s �gy �rzem, j�l haladunk a h�tv�g�vel. Holnap �j nap kezd�dik, �s azt gondolom, j� versenyt mehet�nk, mivel minden alkalommal a szezon sor�n j�l teljes�tett�nk a futamokon.

HRT

Pedro de la Rosa (De: 23., Q: 23.)

Azt gondolom, ez egy j� id�m�r� volt. �r�l�k, mert l�p�sr�l l�p�sre fejl�d�nk. Ma siker�lt 1,25 al� ker�ln�nk, �s a gumimeleg�t�ssel kapcsolatos dolgokat is megoldottuk. Tudtuk nyomni, �s a c�lunk is ez volt, ez a mi id�nk. A Hungaroring egy olyan p�lya, amelyet nagyon szeretek, �s t�bb sz�p eml�kem is van r�la, de re�lisnak kell maradnunk, �gy tudom, hogy holnap kem�ny versenyre sz�m�thatunk. A p�lya maga nagyon hasonl�t Monac�hoz, teh�t az el�z�s nem lesz k�nny�. Az aut�nk azonban j�, el�g k�vetkezetes teljes�tm�nyre vagyunk k�pesek a gumik ter�n is, �s ez fontos lehet. A versenybe nagy motiv�ci�val �s koncentr�ci�val v�gunk bele, mivel a futam itt nagyon hossz�, �s fizikailag is megterhel� a pil�t�k sz�m�ra a meleg miatt. Teh�t most v�runk, �s majd kider�l, mi t�rt�nik holnap.

Narain Karthikeyan (De: 24., Q: 24.)

D�lel�tt siker�lt szinte teljesen hib�tlan edz�st futnom, k�vetkezetes teljes�tm�nnyel. A magas h�m�rs�klet miatt az aut� egy kicsit t�lmelegedett, �gy egy-k�t jelent�ktelen bev�g�st kellett ejten�nk a karossz�ri�n, ami miatt vesz�tettem egy keveset a leszor�t�er�b�l, ami n�h�ny tizedembe ker�lt. De nagy er�fesz�t�st tett�nk, �s el�gedett vagyok azzal, hogy minden t�lem telhet�t megtettem. M�g mindig sok munka �ll el�tt�nk holnapig, �s a verseny is kem�ny lesz, de felk�sz�lt�nk a kih�v�sra.

MARUSSIA

Timo Glock (De: 22., Q: 22.)

Nem volt j� kvalifik�ci�m ma. A harmadik szabadedz�s el�g j� volt, de valamilyen okn�l fogva nem megfelel� v�ltoztat�sokat hajtottunk v�gre az aut�n a k�t edz�s k�z�tt. A kvalifik�ci�n az aut� sokkal idegesebben viselkedett a f�kez�sn�l, illetve a kanyarokn�l, �gy val�ban azt kell mondanom, hogy nem j� ir�nyban indultunk el a be�ll�t�sok ter�n. Az els� fut�som alatt a legjobb id�met is forgalomban �rtem el, a m�sodik pedig nem siker�lt j�l. N�h�ny hib�t is elk�vettem, mivel blokkolt az els� kerekem, �s az aut� h�tulj�t is elvesz�tettem. Teh�t �sszess�g�ben nem volt ez egy j� nap a sz�momra.

Charles Pic (De: 21., Q: 21.)

�sszess�g�ben �r�l�k a mai id�m�r�s teljes�tm�nyemnek. Az els� szett l�gy gumival nem volt k�nny� dolgom, ez�rt �ll�tottam valamit az els� f�krendszeren, �s azt tapasztaltam, hogy vibr�ci� l�p fel. A m�sodik szettn�l m�r sokkal jobb volt az aut� balansza, de akkor meg nem tudtam tiszta k�rt futni, k�l�n�sen az els� szektorban, ak�rcsak Hockenheimben. Nagyon meleg volt ma, �s a verseny is kem�ny lesz, de rem�lem, tudunk fejl�dni holnapra, ahogy ez lenni is szokott. M�r v�rom a futamot.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s