RED BULL

Sebastian Vettel (De: 6., Q: 2.)

Az id�m�r� v�g�n volt a legjobb a p�lya, �gy akkor �rt�k el a legjobb id�ket. Ilyen k�r�lm�nyek k�z�tt minden rendk�v�l neh�z, mivel a foly�v� v�l� p�ly�n b�rki b�rmikor eldobhatja az aut�j�t. �n vesz�tettem n�mi id�t akkor, amikor Mark m�g� �rtem az egyik gyorsk�r�n, de ilyen viszonyok k�z�tt minden nagyon bonyolult, mivel a t�k�rben sem l�t semmit az ember. Azt hiszem, ma megfelel� volt a sebess�g�nk ahhoz, hogy a pole-ba vigy�k az aut�t, sz�val m�g meg kell vizsg�lnunk, hogy Fernando (Alons��k) milyen strat�gi�t alkalmaztak. De amikor ilyen az id�j�r�s, az eg�sz olyan, mint a lott�h�z�s; szerencs�re azonban meg�vtuk az aut�t, ami remek, �s m�g az els� sorb�l is rajtolhatok.

Mark Webber (De: 5., Q: 3. (8.))

Tr�kk�s volt ez az edz�s sz�munkra, mivel a k�r�lm�nyek is azok voltak. Amikor el�re tudja az ember, hogy �t rajthelyes b�ntet�ssel kell sz�molnia, sokszor k�nnyen a rossz �ton indul el, �gy �n most nagyon �r�l�k annak, hogy el�g el�l siker�lt v�geznem. Siker�lt n�h�ny j� k�rt futnunk, �gy �sszej�tt a j� eredm�ny is. Fernando m�g egyszer meg�llt, hogy teljesen �j gumikat szereljenek fel az aut�j�ra, amit tal�n mi is megtehett�nk volna, de ez ism�t a ’mi lett volna, ha’ kateg�ria. L�nyeg a l�nyeg, hogy a 3. helyen hoztam be az aut�t, ami j�, m�g a b�ntet�s ellen�re is. V�rom a versenyt, �s igyekszem majd el�ret�rni a mez�nyben. A 8. helyr�l is sokra lehet�nk k�pesek; azt m�r megmutattuk, hogy az aut�nk er�s minden k�r�lm�nyek k�z�tt, �s ezt igyeksz�nk holnap is �tvinni a p�ly�ra.

MCLAREN

Lewis Hamilton (De: 2., Q: 8. (7.))

Kicsit csal�dottak lehet�nk a v�geredm�ny miatt. A Q1-ben �s a Q2-ben j�k voltunk, �s nem �rtem, mi�rt lettek a t�bbiek gyorsabbak, ahogy kezdett sz�radni a p�lya a Q3 v�ge fel�. Holnapra m�gis j� helyzetben vagyunk. Noha nem a legjobb helyr�l rajtolunk, az aut�nk er�sebbnek t�nt a sz�raz p�ly�n, �s mivel holnapra is sz�raz id�t j�solnak, szerintem j� verseny�nk lehet. Azt tervezem, hogy vas�rnap mindenkit levad�szok. Hockenheimben j�, hogy hossz� a DRS z�na a h�ts� egyenesben. Rem�lhet�leg Jenson �s �n sokat el�zhet�nk majd.

Jenson Button (De: 24., Q: 7. (6.))

K�szk�dt�nk a gumik felmeleg�t�s�vel. Ilyenkor nem tudunk a hat�ron aut�zni, hiszen a hideg gumikon f�kezve blokkolnak a kerekek. Ezzel m�r gondunk volt az el�z� n�h�ny versenyen is, �s ez egy olyan ter�let, ahol javulnunk kell. Sz�razon azonban nagyon j� a temp�nk, sz�val csak es�ben szenved�nk a gumikkal. Ez viszont mindkett�nket �rint, �s nagyon megnehez�ti a dolgunk. Azonban pozit�vumokat vonhatunk le abb�l a t�nyb�l, hogy sz�razon t�nyleg gyors az aut�nk, �s a fejleszt�seink is el�rel�p�st jelentettek. Mindenki b�szke lehet az er�fesz�t�seire, hiszen m�r a tervezett id�pont el�tt elk�sz�ltek vel�k. Neh�z volt a mai nap, de rem�lem, holnap j� verseny�nk lesz.

FERRARI

Fernando Alonso (De: 1., Q: 1.)

Nagyon �r�l�k! Amikor ilyen k�r�lm�nyek k�z�tt kell futni a kvalifik�ci�t, akkor nagyon neh�z egy tiszta k�rt �sszerakni, viszont k�nny� a f�v�n, a s�der�gyban vagy a falban v�gezni. Olyasmi, mintha a t�l�l�s�rt harcoln�nk: mindenekel�tt el kell jutni a v�g�ig, azt�n kell r�pillantani, hol is v�gezt�nk. Ekkor, ha a r�di�n azt hallja az ember, hogy a pole-ban vagyunk, akkor az elk�peszt�en megnyugtat�, mert az az �rz�s t�lt el, hogy beleadtunk mindent. Mindenf�le felt�tel mellett j�l m�k�d�tt az aut�, ami igen biztat�, mivel ez azt jelenti, holnap k�zdhet�nk, b�rmilyen k�r�lm�nyekkel is kell szemben�zn�nk, sz�raz vagy vizes lesz-e. A Q2-ben r�gt�n kihajtottam, rem�lve, hogy az els� k�rben j� id�t teljes�tek, mert tudtuk, hogy er�s�dni fog az es�. V�g�l feltett�k az extr�m es�gumit, hogy k�pet kapjunk arr�l, mi v�r r�nk a Q3-ban. A kvalifik�ci� utols� szakasza volt a probl�m�s, mert aquaplaningot tapasztaltunk, olyan nagy m�rt�kben, hogy nem haszn�ltuk a KERS-t, �s az egyenesben nem v�ltottunk fel 7. sebess�gig. Ilyen extr�m k�r�lm�nyek k�z�tt megszerezni a pole-t igaz�n el�gedetts�gre ad okot. A holnapi nappal kapcsolatban azt v�rom, hogy az �lcsapatok k�z�tt nem lesz nagy elt�r�s a strat�gi�t illet�en, de a rugalmass�got tekintve viszont igen. A bajnoks�gra n�zve nyilv�n nem lehetek boldogtalan, hogy k�t olyan er�s ellenf�l, mint (Lewis) Hamilton �s (Mark) Webber a negyedik sorb�l rajtolnak, de tudjuk, milyen gyorsan v�ltozhatnak a dolgok. Fontos lesz a rajt, de nem d�nt�, mivel 67 k�rt kell teljes�ten�nk... Egy spanyol az els� rajtkock�ban, olasz aut�val, N�metorsz�gban? Nem akarok politikai vizekre evezni, de ez k�ts�gk�v�l a k�r�lm�nyek �rdekes �sszj�t�ka.

Felipe Massa (De: 8., Q: 14.)

Nagyon csal�dott vagyok a kvalifik�ci� t�rt�n�sei miatt. Nem siker�lt a Q2 elej�n �sszerakni egy j� k�rt, mert a 8-as kanyarban kics�sztam, �gy k�ptelen voltam megfelel� id�t futni, pedig ez volt az egyetlen lehet�s�gem r�. A p�lya azon pontj�n elt�r� a burkolat, �s nagyon k�nnyen fel�szik az aut�. Meg kellett pr�b�lnom a p�ly�n maradni, mik�zben ugyancsak t�rekednem kellett, hogy jav�tsak az id�m�n, de a k�r�lm�nyek �ltal ez abszol�t lehetetlen volt, m�g az extr�m gumikon is. Igaz�n k�r, mert az aut� versenyk�pes volt, �s most is az, mind a sz�raz, mind a vizes p�ly�n, de holnap t�l h�tulr�l fogok rajtolni ahhoz, hogy a legjobb helyek�rt csat�zzak. A legjobb form�mat fogom hozni, mint mindig. Fontos lesz a megfelel� id�ben a helyes abroncsot v�lasztani: van n�h�ny �tlet�nk, de t�ny, hogy k�ptelenek voltunk hossz� etapokat tesztelni az elm�lt k�t nap alatt.

MERCEDES

Michael Schumacher (De: 15., Q: 4. (3.))

K�ts�gk�v�l nagyszer�en kezd�d�tt a N�met Nagyd�j – 5. �s 7. hely k�z� v�rtuk magunkat a rajtr�cson, v�g�l pedig 4. lettem, ami 3. poz�ci�v� alakul, ami m�g jobb. Term�szetesen k�l�n�sen boldog vagyok a Mercedes szimpatiz�nsok miatt, akik a lel�t�n foglalnak helyet: az �v sor�n t�mogatnak minket, �s most ezt honor�lni akartuk. Mindenk�pp el�gedettek lehet�nk ezzel az eredm�nnyel. Tal�n m�g jobb lett volna a v�g�n feltenni egy �j szett gumit, de nem hiszem, hogy sokkal er�sebb eredm�nyt el tudtunk volna �rni ma. Most teljes m�rt�kben a holnapi versenyre koncentr�lunk. Tudjuk, hogy elvileg sz�raz futam lesz, �s sokkal versenyk�pesebbek lehet�nk, mint Silverstone-ban.

Nico Rosberg (De: 17., Q: 17. (21.))

Egy kiss� meglep�dtem, hogy ennyire lent v�geztem a mai kvalifik�ci�n, de sajnos nem tudtam a Q2-ben az els� szett intermediate gumit a megfelel� h�m�rs�kletre meleg�teni, sz�val egy p�r m�sodperccel lassabb voltam. Tegnap meglehet�sen magabiztos voltam a vizes �s a sz�raz aszfalton egyar�nt, teh�t frusztr�lt vagyok, f�leg az�rt, mert ennek tetej�ben m�g ott van a v�lt�cser��rt kapott b�ntet�sem. De rem�nykedni fogok, hogy pontokat tudok majd szerezni holnap, mert sok minden megt�rt�nhet az idei nagyd�jakon. K�ts�gk�v�l nagyon nyomni fogom neki a szurkol�k szeme l�tt�ra.

LOTUS

Kimi R�ikk�nen (De: 4., Q: 10.)

Valamilyen okb�l kifoly�lag most nem voltunk gyorsak az es�s k�r�lm�nyek k�z�tt, ez�rt ennek m�g ut�na kell j�rnunk, hogy ez mi�rt alakult �gy. Az abroncsaim egy�ltal�n nem tapadtak, m�g akkor sem, amikor teljesen �j szett vizes gumival pr�b�lkoztunk a kvalifik�ci� k�zep�n. Sz�razon kiv�l�an m�k�dik az aut�, �s az eddigiek alapj�n versenyen is er�sek szoktunk lenni. Most azt rem�lem, hogy holnap sz�raz napunk lesz, �s majd megl�tjuk, mi t�rt�nik akkor.

Romain Grosjean (De: 11., Q: 15. (20.))

Az es� nagyon rossz id�ben �rkezett az �n szempontomb�l. �lland�an akkor v�lt hevesebb�, amikor megpr�b�ltam gyorsk�rt futni. Igen neh�z volt elegend� tapad�shoz jutni, �s akkor p�ly�n lenni, amikor senki sem tartja fel a m�sikat. Egyel�re bonyolultnak t�nik meg�rteni, hogy mi�rt voltam olyan sokkal Kimi m�g�tt az id�m�r�n, amikor eg�sz h�tv�g�n szorosan egym�s m�g�tt aut�ztunk az eg�sz h�tv�g�n. Ezt meg kell oldanunk holnapra, kem�nyen fogok dolgozni a m�rn�keimmel annak �rdek�ben, hogy bebizony�tsuk, hogy a mi�nk a leggyorsabb aut� �s a legjobb strat�gia. Ebben az esetben szerezhet�nk n�h�ny pontot.

FORCE INDIA

Paul di Resta (De: 13., Q: 9.)

Nagyon neh�z id�m�r� volt, �s az es� nem k�nny�tette meg az �let�nket, mert nagyon sokszor lehetett az acquaplaningot �rz�kelni a h�ts� egyenesben, ahol k�t-h�rom nagy t�csa is volt. A Q3 v�ge fel� az utols� k�rre k�sz�ltem, de forgalomba ker�ltem, ez�rt nem j�tt j�l ki a l�p�s sz�momra, �s amikor sz�m�tott, szenvedtem, hogy �sszerakjam a k�rt. Ett�l f�ggetlen�l bejutottunk a legjobb t�zbe, emiatt boldog vagyok, de mindig egy kicsivel el�r�bb szeretn�nk �llni a rajtr�cson. �gy gondoljuk, sz�raz verseny�nk lesz, ez�rt fontos volt az utols� szabadedz�s sor�n sokat menni, hogy megtapasztaljuk, hogyan m�k�dik az aut� a sz�raz aszfalton. K�ts�gk�v�l j� poz�ci�ban vagyunk, hogy holnap pontokat szerezz�nk, �s k�szen �llok a k�zdelemre, hogy a futamon m�g el�r�bb t�rjek.

Nico H�lkenberg (De: 12., Q: 5. (4.))

Nagyon izgatott vagyok, mert mindig k�l�nleges �rz�s j�l kvalifik�lni magam, f�leg a hazai k�z�ns�g el�tt. Olyan id�m�r� volt, ahol mindenb�l volt r�sz�nk, futottunk slick, intermediate �s es�gumikon egyar�nt. Azt gondolom, a legnehezebb k�r�lm�nyek a Q3 alatt voltak, amikor m�g a felvezet�k�r�m�n is fel�szott az aut�, �s belecs�sztam a s�der�gyba. Szerencs�re meg�sztam, �s tudtam folytatni, de nagyon alacsony volt a tapad�s a p�ly�n. Amikor j�l kezd valamit az ember, akkor azt j�l is szeretn� befejezni, ez�rt rem�nykedem egy er�s versenyben. Val�sz�n�leg sz�raz lesz, �s nagyon sok gyors aut� van m�g�tt�nk, teh�t alaposan �t kell gondolnunk a strat�gi�t.

SAUBER

Kamui Kobayashi (De: 9., Q: 13.)

Sajn�latos, mert sz�raz k�r�lm�nyek k�z�tt biztos vagyok benne, hogy k�nnyed�n bent lett�nk volna a Q3-ban, mivel j� temp�t dikt�ltunk. M�g a l�gy gumit sem kellett feltennem, a k�r, amelyet a k�zepes kever�ken teljes�tettem, el�g volt a Q2-be jut�shoz. Azut�n viszont, amikor esni kezdett, nem tudtuk megcsin�lni. Sz�raz p�ly�n nagyon j�l m�k�d�tt az aut�m. Nedves k�r�lm�nyek k�z�tt is sokkal jobban ment, mint tegnap, amikor sokat szenvedtem. Valami probl�m�t �szlelt�nk, �s v�ltoztattunk n�h�ny dolgot, de m�g mindig nem teljesen j�.

Sergio P�rez (De: 3., Q: 12.)

Nagyon k�r �rte. Igaz�n �g�retesnek t�nt a kvalifik�ci� az es� �rkezt�ig. Miut�n l�gy gumira v�ltottam, m�sodik leggyorsabb voltam a Q1-ben. Azut�n k�s�n ment�nk ki a Q2-ben az intermediate-eken, �s forgalomban is ragadtam. T�bb aut� volt el�ttem, de nem tudtam leszakadni, mert m�g�ttem ugyancsak t�bben haladtak.

TORO ROSSO

Daniel Ricciardo (De: 14., Q: 11.)

El�gedett vagyok ezzel a teljes�tm�nnyel. A 11. hely nagyon j� sz�munkra, hiszen a Q3 hat�r�n vagyunk. Persze kicsit csal�dott vagyok, ami�rt lemaradtam az els� t�zr�l, de m�gis j� helyzetbe ker�lt�nk holnapra, �s rem�lhet�leg be tudjuk majd dugni az orrunkat a pontszerz� helyek k�z�, m�g ha a verseny sz�raz is lesz. A gyorsk�r�m alatt annak ellen�re is jav�tani tudtam, hogy intereken voltam, �s egyre t�bb v�z ker�lt a p�ly�ra. Fokozatosan t�bb �s t�bb tapad�st tal�ltam. A legjobb k�r�m a legv�g�n sz�letett, r�ad�sul mindig m�s-m�s �veken aut�ztam, mert pr�b�ltam megtal�lni, hogy melyik a legide�lisabb az aktu�lis k�r�lm�nyek k�z�tt. Neh�z id�m�r� volt, de j�l sz�rakoztam.

Jean-�ric Vergne (De: 16., Q: 18.(17.))

A Q1-ben csak k�t tized v�lasztott el engem �s a 13. helyezettet, teh�t nagyon szoros volt. Azt hiszem, az utols� kanyarban �ppen k�t tizedet vesz�tettem, de ett�l eltekintve szerintem j� volt a k�r�m. K�r, hogy az es� m�r kicsit k�s�n �rkezett sz�momra. M�r az elej�n a l�gy gumikkal ment�nk ki, mert arra sz�m�tottunk, hogy m�r a Q1-ben esni fog. Tov�bbra is j� versenyben b�zom, mivel most kicsit jobbak vagyunk sz�raz p�ly�n, mint k�t h�ttel ezel�tt. Mivel n�h�ny edz�sen esett, a szok�sosn�l kevesebbet futottunk a slick gumikon, �gy �rdekes lesz holnap l�tni, hogy hogyan viselkednek majd.

WILLIAMS

Pastor Maldonado (De: 7., Q: 6. (5.))

Az id�j�r�si k�r�lm�nyek ma nagy kih�v�st jelentettek, mivel a tapad�s is sokat v�ltozott edz�sr�l edz�sre. A Q1-ben �s a Q2-ben j� volt az aut� balansza, de amikor r�kezdett az es�, szinte megsz�nt a tapad�s, �gy rendk�v�l neh�zz� v�lt, hogy onnant�l kezdve az els� k�t sor�rt k�zdj�nk. Minden neh�zs�g ellen�re nagyj�b�l el�gedett vagyok azzal, ahov� v�g�l kvalifik�ltam magamat; �s �gy n�z ki, az id�j�r�s holnapra javulni is fog egy kicsit, ami a mi aut�nknak mindenk�pp jobban fog fek�dni.

Bruno Senna (De: 10., Q: 16. (15.))

Sz�razon j� volt a sebess�g�nk, �gy csal�d�s, hogy csak a 16. helyet siker�lt megszereznem. Amikor ilyenek az id�j�r�si k�r�lm�nyek, mint ma, az eg�sz a lott�z�shoz hasonl�that� csak, hiszen l�tfontoss�g�, hogy az ember a legide�lisabb id�ben legyen �pp a p�ly�n. �n ma ilyen szempontb�l egy kicsit peches voltam. Holnap neh�z lesz a legjobb t�zbe ker�lni, mivel az el�z�s ezen a p�ly�n nem t�l egyszer�, de a hossz� etapokon eg�sz �vben j� volt a sebess�g�nk, �gy van es�lyem arra, hogy n�h�ny pontot szerezzek.

CATERHAM

Heikki Kovalainen (De: 18., Q: 19. (17.))

Ahhoz k�pest, hogy hol tartunk jelenleg, ez egy majdnem t�k�letes k�rnek mondhat�. Nem k�vettem el semmilyen hib�t, minden kanyar cs�cspontj�t j�l kaptam el, �s maga a gyorsk�r is tiszta volt. �gy el�gedett vagyok azzal, amit kihoztam ma az aut�b�l. Az egyik f� c�lunk, hogy cs�kkents�k a k�zvetlen el�tt�nk l�v�kkel szembeni lemarad�sunkat, �s ennek �rdek�ben azt hiszem, m�g mindig keress�k azt a potenci�lt, amit az �j csomagunkb�l ki tudunk hozni, amivel egy�bk�nt Silverstone-ban futottunk el�sz�r. Ehhez m�g sok �sszetev�t kellene a hely�re raknunk, �s mindenk�pp t�bb sz�raz p�ly�n teljes�tett k�rre lenne sz�ks�g�nk, hogy �rtelmezni tudjuk, mi az, ami t�nyleg ad nek�nk valami pluszt. A munk�t folytatni fogjuk, hogy el�rj�k ezt a c�lt, �s tal�n m�r holnap t�bbet fogunk l�tni ebb�l, ha val�ban napos id� lesz. Magyarorsz�gon a j�val melegebb k�r�lm�nyek majd jobban kedveznek nek�nk, mint az itteni �s a silverstone-i h�v�s �s es�s.

Vitaly Petrov (De: 19., Q: 20. (18.))

Egy kicsit neh�z volt ez az id�m�r�, mivel a harmadik edz�s v�g�n leesett es� teljesen megv�ltoztatta a k�r�lm�nyeket. Az els� gumik felmeleg�t�s�vel akadt n�mi probl�m�nk, �s a forgalom is nagy volt, �gy nem tudtam olyan kem�nyen nyomni, mint a d�lel�tti gyakorl�son. Ett�l f�ggetlen�l a h�tv�ge �sszess�g�ben a fejl�d�sr�l sz�l, j� munk�t v�gz�nk, ami a helyes ir�nyba terel minket, ez�rt �gy gondolom, holnap is j�l tudunk majd szerepelni. A versenysebess�g�nk megfelel�, �s azt hiszem, j� eredm�nyt �r�nk majd el, ahogy ezt a szezon eddigi r�sz�ben is megmutattuk m�r a futamokon.

HRT

Pedro de la Rosa (De: 20., Q: 23.)

Lehetett volna ak�r nagyon j� is ez az id�m�r�, mivel eg�szen a v�g�ig kilenc tizeddel voltam a legjobb id�mn�l gyorsabb, de azt�n az utols� k�t kanyarban el�m ker�lt egy aut�, ami miatt k�t poz�ci�t is elvesz�tett�nk. Mindannyiunknak tisztelettel kellene lenn�nk egym�s ir�nt, de most az a legfontosabb, hogy el�ren�zz�nk. Elhagyva ezt az oldalt, azt hiszem, d�lel�tt nagyon j� szabadedz�st produk�ltunk, ahogy az id�m�r�s is j�l siker�lt. Az aut� teljes�tm�nye megfelel� volt, �gy a Marussi�khoz is k�zel tudtunk volna ker�lni. Azonban a l�nyeges dolgok holnap k�vetkeznek, fontos, hogy j� rajtot vegy�nk, �s ut�na a v�gs�kig k�zdj�nk. Sz�raz versenyre sz�m�tunk, b�r az elm�lt napok t�rt�n�seib�l kiindulva b�rmi lehets�ges.

Narain Karthikeyan (De: 23., Q: 24.)

Tegnap a m�sodik szabadedz�s es�s id�ben telt, �gy csak ma tudtam n�h�ny kilom�tert megtenni sz�raz k�r�lm�nyek k�z�tt. �sszesen egy �r�m volt arra d�lel�tt, hogy megszokjam a p�ly�t, de ennek ellen�re j� munk�t v�gezt�nk. A kvalifik�ci�n mind�ssze h�rom tizeddel voltam Pedro m�g�tt, �gy el�gedett vagyok. A harmadik szabadedz�s ut�n arra sz�m�tottam, hogy nagyobb lesz a k�l�nbs�g, de a kvalifik�ci� el�tt siker�lt sokat fejl�dn�nk. Holnap majd kider�l, hogy mi t�rt�nik id�j�r�s tekintet�ben, de b�rmi is legyen, az biztos, hogy kem�ny csata lesz, �s igyeksz�nk felvenni a versenyt a f� riv�lisainkkal.

MARUSSIA

Timo Glock (De: 21., Q: 22.)

Nekem ez egy igen neh�z h�tv�ge m�r a p�nteki els� megtett k�r�m �ta. Egy kicsit szenvedtem az aut�val, mert a h�tulja instabil volt, �gy nem tudtam magabiztosan nyomni eg�szen mostan�ig. Kipr�b�ltunk t�bb dolgot is az aut�n tegnap �ta, hogy megoldjuk ezt a gondot, de kifutottunk az id�b�l, �gy nem tudtuk megfelel�en �rtelmezni a probl�m�t. Persze m�g ott van a verseny, ahol m�g b�rmi lehets�ges. Ha sz�raz lesz az id�, akkor nagyon kem�nyen kell nyomnunk, hogy minden lehet�s�get kihozzunk a csomagunkb�l, �s c�lba �rj�nk. A szurkol�imnak szeretn�k k�sz�netet mondani a t�mogat�suk�rt a neh�z h�tv�ge ellen�re is. Rem�lem, a holnap jobban siker�l majd.

Charles Pic (De: 22., Q: 21. (19.))

A d�lel�tti szabadedz�s neh�zs�gei ut�n, ahol motorcsere miatt tulajdonk�ppen elvesz�tettem a gyakorl�si lehet�s�g nagy r�sz�t, nagyon el�gedettnek kell lennem a kvalifik�ci�mmal. Mind�ssze h�rom gyakorl�k�rt tudtam megtenni a l�gyabb abroncsokkal az id�m�r� el�tt, �s a Q1-ben tapasztalt v�ltoz� k�r�lm�nyek miatt – ahol nem tudhattuk el�re, hogy mikor is kezd majd el esni az es� – egy kiss� felk�sz�letlennek �reztem magam. Az aut�ban k�nyelmesen �reztem magam, �s �gy gondolom, tal�n egy kicsit t�bbet is kihozhattunk volna bel�le. Az utols� k�r�m�n a m�sodik fut�somn�l elk�vettem egy kisebb hib�t az els� szektorban, de szerencs�re a m�sodik �s a harmadik m�r j�l siker�lt. Izgatottan v�rom, hogy mit tudunk m�g kihozni a csomagunkb�l a holnapi versenyen, ami annak ellen�re j�nak t�nik, hogy behat�rolt mennyis�g� k�rt tudtam csak ma megtenni az aut�val. A szerel�csapatomnak szeretn�k k�sz�netet mondani az�rt, hogy olyan gyorsan kicser�lt�k a motort, hogy m�g d�lel�tt tudtam egy p�r k�rt menni az aut�val, mivel ez rendk�v�l fontos szerepet j�tszott az el�rt eredm�nyben.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s