A Q2-t m�g majdnem a falban v�gezte, az id�m�r� leint�s�t k�vet�en m�gis �r�lhetett Fernando Alonso, aki a 2010-es Szingap�ri Nagyd�j ut�n el�sz�r �ll�totta pole poz�ci�ba a Ferrarit. Silverstone-ban az idei �v els� es�s kvalifik�ci�j�t l�thattuk, amelyet a p�ly�n �ll� rengeteg v�z miatt egy �s f�l �r�ra le is �ll�tottak.

A Q1-ben m�g megfelel�ek voltak az intermediate gumik a pil�t�k sz�m�ra, akik azonnal kihajtottak, �s szinte kiv�tel n�lk�l a teljes 20 percet v�gigvezett�k, hiszen nem tudhatt�k, javulni vagy romlani fognak-e a k�r�lm�nyek. A p�lya v�g�l egyre jobb �llapotba ker�lt, �gy sorra v�ltogatt�k egym�st a versenyz�k az �len. A v�g�n a k�t Sauber a slick gumikkal is megpr�b�lkozott, az azonban m�g t�l mer�sz v�llalkoz�snak t�nt. Ann�l is ink�bb, mert az utols� percekre ism�t jobban r�kezdett az es�, aminek az addig er�s k�rt futni nem tud� Jenson Button l�tta k�r�t. Az utols� szektor ekkor m�r t�l vizes volt az interek sz�m�ra, r�ad�sul a c�legyenesben megp�rd�l� Timo Glock miatt s�rga z�szl�t is lengettek, �gy Button k�ptelen volt jav�tani, �s a hat szok�sos pil�ta mellett � lett az els� szakasz hetedik kies�je.

A Q2-re m�r annyit romlottak a p�lyaviszonyok, hogy mindenki sz�m�ra egy�rtelm�v� v�lt, az extr�m es�gumik bizonyulnak a j� v�laszt�snak. Az egyre t�bb viz�tfoly�ssal tark�tott aszfalttal azonban m�r ezek az abroncsok sem tudtak marad�ktalanul megk�zdeni, �gy t�bben, k�zt�k Michael Schumacher is elhagyta n�h�nyszor a p�ly�t, Fernando Alonso pedig egyszer a falba csap�d�st�l mentette meg Ferrarij�t. Egyre rosszabbak lettek a l�t�si viszonyok �s tarthatatlann� v�ltak a k�r�lm�nyek, �gy a versenyir�ny�t�s 6 perccel �s 19 m�sodperccel a Q2 v�ge el�tt el�h�vta a piros z�szl�kat a p�lya k�r�l, ideiglenesen le�ll�tva ezzel az id�m�r�t.

Sok�ig bizonytalan volt, hogy az al�bbhagyni nem akar� es� mellett mikor folytat�dhat a k�zdelem, �s sokakban m�r az is felmer�lt, hogy m�snapra tol�dhat a kvalifik�ci� befejez�se. Az FIA folyamatosan igyekezett felm�rni a p�lya �llapot�t, �s az es� enyh�l�se ut�n, m�sf�l �r�val a le�ll�t�st k�vet�en ism�t enged�lyt adtak a k�r�z�sre.

Ekkor m�g mindig az es�gumik voltak az ide�lisak, �m a k�rid�k m�r jelent�sen jobbak voltak a Q2-ben kor�bban fel�ll�tottakhoz k�pest, �gy szinte �j k�zdelem vette kezdet�t. A h�t kies� k�z�tt a mercedeses Nico Rosberg neve volt a legnagyobb meglepet�s, m�g csapatt�rsa, a Ferrarik, a Red Bullok �s a Lotusok is tov�bbjutottak a legjobb t�zbe. Nos, a Lotus sz�m�ra nem lehetett olyan nagy az �r�m, hiszen Grosjean utols� k�r�n kics�szott �s el�sta aut�j�t a kavics�gyban, megfosztva ezzel mag�t a folytat�s lehet�s�g�t�l.

A Q3-ra ism�t javult a helyzet, �s hamar vil�goss� v�lt, hogy az intermediate gumikon ny�jtott teljes�tm�ny fog d�nteni a sorrendr�l. A sok�ig favoritnak tartott McLaren vesz�tette ezzel a legt�bbet, hiszen Lewis Hamilton aut�j�n szemmel l�that�an nem m�k�dtek j�l az abroncsok, �s majdnem k�t m�sodperces h�tr�nnyal csak a 8. helyen tudott v�gezni. Ann�l jobban m�k�dtek a Ferrarik, hiszen Fernando Alonso Mark Webberrel cser�lgette sok�ig a tabella vezet� hely�t, m�g v�g�l a spanyol ker�lt ki gy�ztesen a k�zdelemb�l, �s f�l tizedes el�nnyel megszerezte az els� rajtkock�t a holnapi futamra. Webber lett a m�sodik, Schumacher pedig behozta a Mercedest a harmadik helyre. M�g�tt�k Sebastian Vettel, a j�l teljes�t� Felipe Massa, Kimi R�ikk�nen �s Pastor Maldonado sorakoznak. A 9. helyen z�r� Nico H�lkenberg aut�j�ban v�lt�t cser�ltek az id�m�r� el�tt, �gy � 5 hellyel h�tr�bb ker�l a rajtr�cson, ak�rcsak a Valenci�b�l b�ntet�ssel �rkez� Kamui Kobayashi, valamint Jean-�ric Vergne, aki 10 helyes h�trasorol�sa k�vetkezm�nyek�nt csak az utols� poz�ci�b�l rajtolhat. Kiv�ve, ha engedik rajthoz �llni Charles Pic-et, aki nem teljes�tette a 107 sz�zal�kos id�limitet a Q1-ben, r�ad�sul �t helyes b�ntet�st is hordoz, szint�n v�lt�csere miatt.

Brit Nagyd�j, id�m�r�:

Poz  Versenyz�             Csapat               Id�       K�l�nbs�g   
01.  Fernando Alonso       Ferrari              1:51.746   
02.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1:51.793  + 0.047 
03.  Michael Schumacher    Mercedes             1:52.020  + 0.274 
04.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1:52.199  + 0.453 
05.  Felipe Massa          Ferrari              1:53.065  + 1.319 
06.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1:53.290  + 1.544 
07.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1:53.539  + 1.793 
08.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1:53.543  + 1.797 
09.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1:54.382  + 2.636 
10.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        id� n�lk�l
Q2 k�sz�bid�: 1:56.931                                    K�l�nbs�g **
11.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1:57.009  + 2.112
12.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1:57.071  + 2.174
13.  Nico Rosberg          Mercedes             1:57.108  + 2.211
14.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1:57.132  + 2.235
15.  Bruno Senna           Williams-Renault     1:57.426  + 2.529
16.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1:57.719  + 2.822
17.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1:57.895  + 2.998
Q1 k�sz�bid�: 1:47.105                                    K�l�nbs�g *
18.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1:48.044  + 1.765
19.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1:49.027  + 2.748
20.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1:49.477  + 3.198
21.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1:51.618  + 5.339
22.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1:52.742  + 6.463
23.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1:53.040  + 6.761
24.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1:54.143  + 7.864

107%-os id�: 1:53.718

*  K�l�nbs�g a leggyorsabbhoz k�pest a Q1-ben
** K�l�nbs�g a leggyorsabbhoz k�pest a Q2-ben

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s