RED BULL

Sebastian Vettel (De: 2.,Q: 1.)
Nagyszer� �rz�s, csak a csapatnak tartozom k�sz�nettel ez�rt. A szezon nem kezd�d�tt k�nnyen a sz�munkra, �s elv�r�sok is voltak az ir�nyunkban, de azt hiszem, ezeket az elv�r�sokat els�sorban saj�t magunknak t�masztottuk, �s eddig nem tudtunk neki megfelelni. Rendk�v�l kem�nyen dolgoztunk az aut�n, itt is igaz�tottunk m�g rajta, �s v�g�l r�lelt�nk a helyes ir�nyra, ami el�revisz benn�nket. A fi�k nem aludtak t�l sokat az elm�lt versenyek alatt; a m�lt h�tv�g�n K�n�ban is kem�ny verseny�nk volt, �s most itt is, teh�t nagyon j� �rz�s miattuk a pole-ban tudni az aut�t. Az aut� egyre jobb lett a h�tv�ge alatt, b�r az id�m�r� nem ment a legsim�bban, majdnem kics�sztam a Q1-ben, de j� �rz�s, hogy siker�lt megszerezni a pole-t.

Mark Webber (De: 3., Q: 3.)
Az aut� itt jobban m�k�dik. Az id�m�r� els� f�zisa nem volt k�nny�, �gy a Q1-ben mindkett�nknek ki kellett mennie m�g egyszer. Sz�momra el�g t�rhet� volt az edz�s, ez az eddigi legjobb id�m�r�s teljes�tm�nyem ezen a p�ly�n. Sebnek j�l siker�lt a pole-os k�re, �s mi mindannyian el�gedettek vagyunk azzal, hogy el�r�l rajtolhatunk mindketten. A csapat nagyon kem�nyen dolgozott, �s nagyon er�sen �sszpontos�tott a feladat�ra. Eddig nem igaz�n voltunk er�sek szombatonk�nt, ellenben vas�rnap igen. Innen j� versenyt futhatunk holnap, b�r a gumistrat�gia nagyon fontos szerepet fog j�tszani. Sok pil�ta – k�zt�k mi is – m�r sok szett gumit elhaszn�lt a kvalifik�ci�n.

MCLAREN

Lewis Hamilton (De: 4., Q: 2)
El�gedett vagyok az id�m�r� alakul�s�val, �s a csapat eddigi munk�j�val. Eddig id�n minden versenyen az els� sorba juttattam az aut�t, �s �gy �rzem, eddig ez volt az egyik legjobb id�m�r�s teljes�tm�nyem. A Q3-ban mindk�t k�r�m nagyon er�s volt, �gy �rzem, mindent kipr�seltem az aut�b�l. A Red Bull pil�t�it nagyon neh�z lesz legy�zni holnap de versenytemp� ter�n kevesebb mint egy tized a h�tr�nyunk. A rajt kulcsfontoss�g� lesz. Eddig eg�sz �vben j�l siker�ltek, ez�rt arra sz�m�tok, hogy megk�zdhetek Seb (Vettellel) az 1-es kanyarig. Eddig nagyon �rdekes form�t �lt�tt a szezon: jelenleg �gy t�nik, m�g b�rki nyerhet.

Jenson Button (De: 6., Q: 4)
Nem eg�szen a 4. helyben rem�nykedtem, de ez sem olyan rossz. Mindig rettenetes �rz�s, amikor az utols� Q3-as k�rben nem olyan a balansz, mint ahogy szeretn�m. Nem tudtam a legjobbat kihozni az aut�b�l, ez�rt ki is �lltam a boxba, hogy sp�roljak a gumikkal. Ezt figyelembe v�ve nem rossz a 4. hely. Az aut� egy�rtelm�en sokkal jobb, mint tegnap volt, hiszen siker�lt javulnunk az �jszaka folyam�n. Sz�m�tottunk r�, hogy a Red Bull gyors lesz az id�m�r�n, ez�rt j�, hogy a k�zel�kben vagyunk. Kellemes meglepet�s, hogy megel�zt�k Nico (Rosberget), aki egy hete m�g a pole-ban �llt. Holnap nagyon fontos lesz a j� rajt. Lewis �s �n is a piszkos oldalr�l fogunk indulni, ami megnehez�ti a dolgunkat, ez�rt r�sen kell lenn�nk. A gumikezel�s is d�nt� fontoss�g� lesz. M�r v�rom a kih�v�st.

MERCEDES

Nico Rosberg (De: 1., Q: 5.)
�sszess�g�ben a kvalifik�ci� alatt nagyon komfortosan �reztem magam az aut�ban. Ugyanakkor els�sorban a versenysebess�gre pr�b�ltunk meg �sszpontos�tani, ami mindig azzal j�r, hogy kompromisszumot kell hozni az id�m�r�s be�ll�t�sokn�l. Azt hiszem, a holnapi versenyt tekintve j� poz�ci�ban �llunk. �n vagyok az egyetlen olyan pil�ta az els� 5-ben, akinek van egy teljesen �j szett l�gy gumija, ami nagyon kifizet�d� lehet ezen a p�ly�n. K�l�n�sen fontos lesz, hogy �vatosan vezess�nk, �s hogy megfelel�en kezelj�k az abroncsokat a versenyen, mivel a k�r�lm�nyek meglehet�sen nehezek itt.

Michael Schumacher (De: 5., Q: 18.(17.))
Nyilv�nval�an nagyon csal�dott vagyok a 18. rajtpoz�ci� miatt, mivel itt el�g versenyk�pesnek t�n�nk. Szerencs�tlen m�don, a gyorsk�r�m�n, ami el�g j�nak n�zett ki, az utols� szektorban elromlott a DRS-em. Megpr�b�ltuk megjav�tani a gar�zsban, de v�g�l m�r nem tudtam �jra kifutni a p�ly�ra. Annak pedig nem lett volna �rtelme, hogy egy m�sik szett gumin DRS n�lk�l pr�b�lkozzak. Most az a feladatunk, hogy megn�zz�k, innen mit tudok kezdeni, �s olyan kem�nyen nyomjuk, amennyire csak lehets�ges.

TORO ROSSO

Daniel Ricciardo (De:8., Q: 6.)
Nagyon j� �rz�s, �s nagyon boldogg� tesz az eredm�ny. �tlagon aluli hetet teljes�tett�nk azokkal a fejleszt�sekkel, amiket K�n�ba vitt�nk. Ragaszkodtunk hozz�juk, �s azon voltunk, hogy jelent�sen jobban m�k�djenek ezen a p�ly�n, ami az eg�sz csapat kem�ny munk�j�nak k�sz�nhet�. A csapattal folytatott kommunik�ci�m is nagyon j� volt, �s ez seg�tett abban, hogy beker�lj�nk a Q3-ba. El�gedett voltam a vezet�semmel, �s ez egyre ink�bb fokoz�dott az id�m�r� mindegyik r�sz�ben. Nem mindennap ilyen, mint a mai, �gy �lvezem a pillanatot, de �szben tartom, hogy a holnap fog igaz�n sz�m�tani. Mindent �ssze kell tenn�nk a versenyre, �s minden strat�giai opci�t megvizsg�lunk a gumikra vonatkoz�an ma este. J� �gy nekiv�gni a futamnak, hogy van �nbizalmam, �s a 6. helyr�l rajtolunk. Arra kell koncentr�lnom, hogy annyi pontot gy�jtsek, amennyit lehets�ges, mivel eddig ez a valaha volt legnagyobb es�ly�nk erre. Rem�lem, holnap este is m�g mosolyogni fogok.

Jean-�ric Vergne (De: 12., Q: 19.(18.))
Nem �rtem, mi�rt voltam ennyire lass� d�lut�n, k�l�n�sen �gy, hogy az aut� d�lel�tt m�g j�l ment, �s ez j�l l�tszott Daniel leny�g�z� teljes�tm�nye alapj�n is. Sz�p munka volt r�sz�r�l. Nagyon szeretn�k m�r visszat�rni a m�rn�keimhez, hogy megvizsg�ljam az adatokat, �s kider�lj�n, hogy mi�rt nem tudtam azt a teljes�tm�ny ny�jtani, mint amit szerettem volna. Az aszfalt h�rom fokkal melegebb volt d�lut�n, mint d�lel�tt, de nem gondolom, hogy ezen m�lt. A rajtr�cs h�ts� fel�r�l kezdtem kor�bban is, �s siker�lt j� versenyt futnom, �gy ez alapj�n �gy v�lem, az aut�ban megvan a potenci�l, �s ez az, amit holnapra tervezek.

LOTUS

Romain Grosjean (De: 9., Q: 7.)
Kiv�l� eredm�ny ez a csapat sz�m�ra. Az idei szezon minden egyes versenyh�tv�g�j�n bejutottunk a Q3-ba �s ez mindig kiel�g�t�. �gy v�lem, el�gedettek lehet�nk az aut� viselked�s�vel. Ha nem v�tettem volna egy kisebb hib�t a gyors k�r�m�n, tal�n el�r�bb is kvalifik�lhattuk volna magunkat. A K�n�ban l�tott k�r�lm�nyekhez k�pest itt hatalmas a k�l�nbs�g, �s �gy gondolom, b�szk�k lehet�nk arra, hogy milyen j�l alkalmazkodtunk a v�ltoz�shoz, mivel nagy kih�v�s sz�munkra, hogy megtal�ljuk a megfelel� be�ll�t�sokat. Ma tal�n egy kicsit h�tr�bb voltunk az �lmez�nyh�z k�pest, mint szerett�nk volna lenni, de a versenytemp�nk j�nak t�nik. Egy �jabb szoros rajtsorrendet l�thatunk, �gy a holnapi nap nagyon �rdekes lehet.

Kimi R�ikk�nen (De: 7., Q: 11.)
Megvolt ma a sebess�g�nk ahhoz, hogy k�nnyed�n az id�m�r� utols� r�sz�be jussunk egy �jabb menettel, de �gy gondoltuk, meg�ri kock�ztatni azzal, hogy csak egyetlen egy k�rt futunk a Q2-ben, �s ez �ltal megsp�rolunk egy friss szett l�gy gumit a versenyre. A gumikkal val� b�n�sm�d d�nt� fontoss�g� lesz holnap, �gy az a hazard�roz�s, ami miatt nem jutottunk tov�bb a kvalifik�ci� utols� szakasz�ba, rem�lhet�leg olyan strat�gi�v� v�ltozik, ami kifizet�d� lesz a futamon. Tiszt�ban voltunk azzal, hogy nagyon szoros lesz, �s term�szetesen minden alkalommal olyan el�kel� poz�ci�ba akarjuk magunkat kvalifik�lni, amilyenbe csak lehets�ges. De k�t opci� volt, �s azt v�lasztottuk, ami rem�nyeink szerint a legjobb eredm�nyt fogja sz�ll�tani vas�rnap. Szombatonk�nt nem osztogatnak pontokat, �gy l�ssuk, mi fog t�rt�nni holnap.

SAUBER

Sergio P�rez (De: 13., Q: 8.)
Nagyon j�l siker�lt a mai id�m�r�nk, egy �jabb kiv�l� teljes�tm�ny a csapat r�sz�r�l. Az eredm�ny sokkal jobban alakult, mint amire a szabadedz�s ut�n sz�m�tottunk. Siker�lt az aut�ban rejl� potenci�lt a lehet� legjobban kihaszn�lni. Jelenleg az a c�lunk, hogy a rajt ut�n p�r poz�ci�val el�r�bb l�pj�nk, azt�n megl�tjuk, mik�nt alakul a verseny. A gumikop�s miatt holnap mindenki szenvedni fog. Egy �jabb dobog�s helyez�st nem tartok re�lisnak, ez az aszfalt ugyanis nem a legegyszer�bb feladat sz�munkra. De pontokat akarunk szerezni.

Kamui Kobayashi (De: 14., Q: 12.)
J�l mentem az utols� szett l�gy abroncsokon, �s jav�thattam volna az id�m�n, de azt�n a 11-es kanyarban hib�t k�vettem el, �s ott vesz�tettem is p�r tizedm�sodpercet. �sszess�g�ben az aut� sokkal jobban m�k�d�tt az id�m�r� alatt, mint az el�tte l�v� tr�ningen. L�gyeg�ben visszat�rt�nk a tegnapi be�ll�t�sokhoz, �s ez volt a megfelel� d�nt�s. A p�ly�n eg�sz j�l lehet el�zni, amihez term�szetesen az egyenesekben nagy v�gsebess�g sz�ks�geltetik. Rem�lem, a versenyen j� eredm�nyt fogunk el�rni.

FERRARI

Fernando Alonso (De: 10., Q: 9.)
Ma valahol a nyolcadik �s a tizenkettedik hely k�z� �rt�keltem volna magunkat, �gy a kilencedik hely j�l illeszkedik a jelenlegi form�nkhoz. �szint�n sz�lva, a p�lya karakterisztik�ja alapj�n, ami hat�rozottan nem kedvez a jelenlegi aut�nknak, a h�tv�ge eddig nem is alakul olyan rosszul. Ahhoz, hogy legyen es�ly�nk a Q3-ba beker�lni, fel kellett haszn�lnunk mindh�rom szett rendelkez�sre �ll� l�gy gumit, �gy egy sem maradt a kvalifik�ci� utols� szakasz�ra. Nem lett volna �rtelme egy haszn�lt gumikon futott k�rnek, ami arra k�nyszer�tett volna minket, hogy olyan garnit�ra abronccsal rajtoljunk, amivel m�r sz�mos k�rt megtett�nk. �gy most szabadon d�nthet�nk arr�l, hogy a k�zepes vagy a l�gy gumin kezdj�k a versenyt, ami el�g neh�znek t�nik, f�leg az abroncsok szempontj�b�l. Eddig a vas�rnapok jobban siker�lnek, mint a szombatok, rem�nykedj�nk, hogy ugyanez lesz a helyzet itt, Bahreinben is. Holnap meg kell pr�b�lnunk annyira vigy�zni a gumikra, amennyire csak lehets�ges, a legt�bbet kell kihoznunk a h�rom szett �j k�zepes gumib�l. A rajt is nagyon fontos lesz, mivel hasznos lenne, ha el�bbre tudn�nk j�nni p�r hellyel, mert nem lesz egyszer� az el�z�s sz�munkra. A c�l? Hogy pontszerz� helyen �rj�nk c�lba, valahol a 6-7. hely k�rny�k�n. Tudom, nem valami ragyog�, de ez a legt�bb, amit ebb�l az aut�b�l ki lehet hozni.

Felipe Massa (De: 16., Q: 14.)
Nem t�l brili�ns poz�ci�, de v�g�l is marad egy �j garnit�ra l�gy gumim a versenyre. Az igaz, hogy a p�lya �llapota percr�l-percre javult, de nem mondhatn�m, hogy amennyiben a Q2-ben elhaszn�ljuk a k�t szett l�gy gumit, akkor bejutottunk volna a Q3-ba. Nagyon neh�z lett volna, �s �gy d�nt�tt�nk, hogy fel�ldozunk valamit ma a verseny �rdek�ben, tudv�n, hogy itt nagyon fontos, hogy k�pesek legy�nk �j gumikat haszn�lni. Ez k�l�nbs�get jelenthet olyankor, amikor az aszfalt �s az id�j�r�s miatt is fokozott a gumikop�s. A k�zelm�ltbeli, sanghaji tapasztalatok alapj�n tudjuk, hogy az el�z�s sz�munkra nehezebb, mint m�soknak. Legink�bb a tapad�s hi�nya miatt szenved�nk a lass� kanyarokb�l kifel� j�vet. Ez�rt gondolom �gy, hogy ink�bb v�dekezni fogunk a versenyen.

FORCE INDIA

Paul di Resta (De: 15., Q: 10.)
Nagyon el�gedett vagyok az id�m�r�s teljes�tm�ny�nkkel. A tegnapi limit�lt programunk ut�n nem volt egyszer� minden munk�t elv�gezni, de a csapat j�l dolgozott, �s az id�m�r� el�tt remek�l a p�ly�hoz hangolt�k az aut�t. J� k�rt futottam a Q2-ben, ami csak 3 tizeddel maradt el a legjobbt�l, de a Q3-ban mind egyet�rtett�nk abban, hogy strat�giai megfontol�sb�l sp�roljunk a gumikkal. Szerintem �gy lehet holnap a legjobb a form�nk, �s rem�lem, er�s versenyt futhatunk.

Nico H�lkenberg (De: 19., Q: 13.)
Nagyon s�r� napunk volt ma, de sokat tanultunk d�lel�tt, �s eg�szen az id�m�r�ig jav�tottunk az aut�n, ahol azt�n er�s is volt a temp�nk. A Q2-es k�r�m kiv�l� volt eg�szen az utols� szektorig, ahol t�lkorm�nyzott lett az aut�m �s sz�lesen fordultam, amivel elvesztettem p�r tizedet. En�lk�l szerintem mindk�t aut�nk bejutott volna a legjobb 10 k�z�. Azonban �gy is nagyon el�gedett vagyok, �s �gy �rzem, holnap harcolhatunk a pontok�rt.

WILLIAMS

Bruno Senna (De: 17., Q: 15.)
Nagyon neh�z volt a mai nap. Ism�t nagy k�l�nbs�geket eredm�nyezett a rajtr�cson m�r n�h�ny tizedes elt�r�s is. Nagy kih�v�s el� n�z�nk holnap, de azt hiszem, innen is j� versenyt futhatunk. �gy �rzem, ma minden lehets�gest kihoztam az aut�b�l, holnap azonban er�sebbek lehet�nk.

Pastor Maldonado (De: 11., Q: 17.(22.))
Az aut� el�g gyorsnak t�nt d�lel�tt, �gy elkeser�t�, hogy az id�m�r�n viszont gondunk volt a KERS-sel, ami azt eredm�nyezte, hogy nem tudtam gyorsk�rt teljes�teni a Q2-ben. Holnap kem�ny verseny�nk lesz, k�l�n�sen a rajtb�ntet�ssel, �s azzal, hogy a p�lya maga sem egyszer�. M�r a rajtt�l fogva harcolnunk kell, �s megfelel� strat�giai d�nt�seket hoznunk. A sebess�g�nk j�nak t�nik a versenyszimul�ci� alapj�n, �gy v�rom a kih�v�st.

CATERHAM

Heikki Kovalainen (De: 18., Q: 16.)
Ez egy kiv�l� id�m�r� volt a csapatunk sz�m�ra. Az, hogy v�g�l siker�lt bejutnunk a Q2-be, egy igazi aj�nd�k nek�nk, b�r m�r d�lel�tt l�ttuk, hogy k�zel lehet�nk n�h�ny k�rny�kbeli aut�hoz. Azzal is tiszt�ban voltunk, hogy a mai id�j�r�si viszonyok mellett, a forr�s�ggal, illetve a sz�llel k�pesek lehet�nk arra, hogy a l�gyabb gumikkal beker�lj�nk a Q2-be, �s ez v�g�l m�k�d�tt is. M�g egy szettet is siker�lt holnapra megsp�rolnunk, mivel tudtuk, hogy enn�l feljebb m�r nemigen ker�lhet�nk a rajtr�cson. A gumistrat�gi�nak am�gy is nagy szerepe lehet holnap, hiszen a forr�s�g miatt er�s volt a kop�s ma is �s tegnap is. �sszess�g�ben nagyon boldog vagyok a csapat miatt, nagyon kem�nyen dolgoztunk azon, hogy olyan poz�ci�ba hozzuk magunkat, ahol k�zdhet�nk, �s ma megmutattuk, hogy el�g k�zel vagyunk ahhoz, hogy olyan eredm�nyeket �rj�nk el, mint amilyen a mai. A t�len folyamatosan fejlesztett�nk, �s att�l f�ggetlen�l, hogy az idei szezonban ezt m�g nem mutattuk meg, tudtuk, hogy k�pesek lehet�nk ilyen teljes�tm�nyre. Sz�val ez egy nagyszer� nap az eg�sz Caterham sz�m�ra, a gy�rban �s itt a p�ly�n is.

Vitaly Petrov (De: 20., Q: 20.(19.))
Tulajdonk�ppen el�gedett vagyok a mai nappal, f�leg annak a tudat�ban, hogy a 3. szabadedz�sen a padl�lemezzel volt n�mi probl�m�nk, ami egy kis id�vesztes�gbe is ker�lt nek�nk, valamint abban is h�tr�ltatott, hogy megtal�ljuk a megfelel� balanszot a l�gy gumikkal, amit pedig kihaszn�lhattunk volna az id�m�r�n. A k�zepes kever�ken futott k�r�m j� volt, nagyon k�zel voltam a csapatt�rsamhoz, �s az aut�val kapcsolatban is j� �rz�seim voltak. Azonban amikor �tv�ltottunk a l�gy gumikra, az aut� m�r k�zel sem m�k�d�tt ilyen j�l. Nem igaz�n a balansszal volt a probl�ma, ink�bb azzal, ahogy az aut� viselkedett a f�kez�sekn�l. Azt hiszem, emiatt vesz�tettem id�t a l�gy gumikon. Ett�l f�ggetlen�l �gy v�lem, most valahogy �gy �llunk, ahogy �llnunk kell. Sokkal k�zelebb vagyunk az el�tt�nk l�v�kh�z, mint K�n�ban, �s azt is l�thatjuk, hogy n�h�ny k�z�pmez�nyh�z tartoz� aut�val is fel tudjuk venni a k�zdelmet a versenyen. �gy a holnapi is egy j� nap lehet a sz�munkra, mindenesetre biztosan �rdekes lesz. Sok ki�ll�s lesz, �s sok minden azon fog m�lni, hogy ki tudja a legmegfelel�bben haszn�lni a gumikat.

MARUSSIA

Charles Pic (De: 21., Q: 21.(20.))
Nem volt k�nny� napunk, de eg�szen boldogg� tesz az eredm�ny. D�lut�n sokkal melegebb volt, mint ahogy j�solt�k, �s a h�ts� gumik tal�n kiss� fokozottabban koptak. �gy t�nik, j�l elboldogultunk vele, �s a csapat remek munk�t v�gzett eg�sz napon �t annak �rdek�ben, hogy el�bbre jussunk. A verseny neh�z lesz, szenvedni fogunk a gumikkal, az biztos, de el�g �vatosan b�ntunk vel�k ma, ami jav�tja a holnapi es�lyeinket. J� volt mostanra �sszhangba ker�lni a p�ly�val �s egy j� napot magunk m�g�tt tudni.

Timo Glock (De: 22., Q: 23.)
Nem ez a legjobb szombati napunk. D�lel�tt ism�t sz�rnyen szenvedt�nk az aut� balansz�t illet�en �s az id�m�r� alatt is, mert az aut� h�ts� r�sze nagyon instabil f�kez�skor. Maga a k�r nem alakult rosszul, eg�szen a 13-as kanyarban v�tett s�lyos hib�mig. �gy v�lem, abban a kanyarban vesz�tettem el mindent. Pr�b�ltam h�teni az abroncsokat a m�sodik k�rben, de a h�ts� gumik addigra m�r elkoptak, �s �gy egyetlen garnit�ra l�gy gumim maradt, amit viszont a holnapi versenyre sp�roltunk meg. Teh�t nem �ppen a legjobban alakultak a dolgok �s k�r, hogy gondok akadtak az �zemanyag-felv�tellel, ami azt jelentette, hogy visszaest�nk az egyik HRT m�g�. Megl�tjuk, mit tehet�nk a holnapi futamon. Tartal�koltunk a gumikkal, ami j�, de agg�dok a h�ts�k holnapi �llapota miatt.

HRT

Pedro de la Rosa (De: 23., Q: 22. (21.))
�szint�n sz�lva nagyon boldog vagyok. Nem is olyan r�gen Ausztr�li�ban m�g a versenyen sem indulhattunk, �gy amikor megl�ttam az �ltalam el�rt k�rid�t, nagyon boldog voltam. Ez egy nagyon fontos el�rel�p�s nek�nk, �s nem sz�m�tottunk arra, hogy egy ilyen neh�z p�ly�n az egyik Marussia el�tt v�gz�nk, ez �r�mmel t�lt el minket. A gumikop�s nagym�rt�k�, �s holnap kompromisszumot kell k�tn�m az els� szektorban azzal a c�llal, hogy az utols� szektorra maradjon gumim, �gy biztos�tva ezzel a megfelel� tapad�st. Tudjuk, hogy h�rom vagy n�gyki�ll�sos versenyre sz�m�thatunk, �gy k�szk�dni fogunk, de mindenki m�s is fog, �gy menn�nk kell el�re, �s minden t�l�nk telhet�t meg kell tenn�nk.

Narain Karthikeyan (De: 24., Q: 24.)
Nagyon szenvedtem a tegnapi nap folyam�n. Nehezen indult a d�lel�tt, de k�s�bb javultunk. Ma halad�st �rt�nk el, �s az id�m�r�n m�r el�g j�l viselkedett az aut�. A m�sodik szektorban, a leggyorsabb k�r�m�n kihagyott a gy�jt�s a 12-es kanyarban, ami egy kis id�mbe ker�lt. A legelk�peszt�bb az, hogy nem sok mindent m�dos�tottunk az aut�n, m�gis nagyon k�zel ker�lt�nk az el�tt�nk l�v�kh�z, ami nagyon pozit�v. Tegnap �ta sok id�t tal�ltunk, �gy bizton �ll�thatjuk, hogy val�ban fejl�d�st mutatunk. A holnapi egy �j nap lesz, �s el�g neh�z versenyre sz�m�tok, mert a gumikop�s jelent�s m�rt�k�, de az biztos, hogy akkora �nbizalommal v�gunk neki, hogy meg fogunk vele birk�zni.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s