Barcelona után Mark Webber Monacóban is rajt-cél győzelmet aratott, aki annak ellenére sem zökkent ki a ritmusból, hogy az eseménydús versenyt négy Safety Car-periódus is megszakította. A Red Bull sikerét Sebastian Vettel második helye tette teljessé, aki már a rajtnál megelőzte Robert Kubicát, így a lengyel végül a pódium legalsó fokára állhatott fel.

A dobogósok mögé a rajthelyüket megőrző Felipe Massa-Lewis Hamilton duó zárkózott fel, míg a 6. helyet egy, a sportfelügyelők által is vizsgált manőverrel Michael Schumacher happolta el a boxból rajtoló Fernando Alonso orra elől.

Az utolsó pontokat Nico Rosberg és a Force India párosa csipegette fel a mindössze 12 célba érő versenyzőt számláló futamon.

A piros lámpák kialvása után a két Red Bull rugaszkodott el a legjobban, faképnél hagyva a 2. rajtkockából induló Kubicát, de Rubens Barrichello is átugrotta a két Mercedest, akik időközben helyet cseréltek. Bár a versenyzők magát a rajtot ép bőrrel megúszták, az alagútban falnak csapódó Nico Hülkenberg miatt már az első körben pályára küldték a Safety Cart.

Ennek senki nem örült jobban Alonsónál, aki levetve a szuperlágy keverékeket anélkül válthatott a strapabíróbb közepesekre, hogy időt vesztett volna riválisaihoz képest. A spanyolnak Hülkenberg mellett ráadásul Jenson Buttonnal sem kellett már számolnia, a brit motorja ugyanis még a biztonsági autó mögött elfüstölt.

Az újraindítást követően Webber fokozatosan szakadt el Vetteltől, míg Alonso az alagút utáni sikánban előzgetve szép lassan bedarálta az újonccsapatok versenyzőit. Az élmezőnyből látták, hogy a spanyol stratégiája kiválóan alakul, ezért a McLarennél úgy döntöttek, már a 18. körben kihívják az 5. helyen haladó Lewis Hamiltont.

A brit ezzel elindította a már szokásosnak mondható lavinát, és a következő körben Massa, Schumacher, Barrichello és Tonio Liuzzi is követte példáját. Míg azonban Massa és Hamilton a spanyol előtt tudott maradni, a többiek már csak mögé tudtak kihajtani. A bolyból Rosberg számított a kakukktojásnak, aki inkább megpróbált minél tovább hasznot húzni a szuperlágy gumikból.

Eleinte úgy tűnt, a német taktikája lehet a nyerő, hiszen míg közvetlen riválisai még csak próbáltak életet lehelni a friss közepes keverékeikbe, Rosberg sorra futotta a leggyorsabb köröket. Mindaddig, míg be nem ragadt az időközben szintén szervizelő Webber mögé. A Mercedes versenyzője 5 kört töltött az ausztrál nyomában, ami ahhoz vezetett, hogy kiállása után megint csak Schumacher mögé tudott kihajtani.

A Safety Car miatt Webber nem tud meglógni

A kiállások után Webber már több, mint 11 másodperces előnyt halmozott fel Vettellel szemben, ez azonban egy szempillantás alatt szertefoszlott, amikor Barrichello autója a Massenet kanyarban hirtelen kitört, és felkenődött a palánkra, ami miatt ismét beküldték a Safety Cart. Balesete után a brazil egyébként annyira dühössé vált, hogy még a pilótafülkéből kihajította a kormánykereket, amin az egyik Hispania át is hajtott.

Webber nem keseredett el, hogy vérrel-verítékkel összeszedegetett előnyét lenullázta a biztonsági autó, és az újraindulásnál ismét körről körre szakadt el csapattársától. Hét körrel később már 2.3 másodperc volt kettejük közt a különbség, hogy aztán egy meglazuló csatornafedél miatt megint beküldjék a Safety Cart.

A két Red Bull-ost így ismét csak hajszálak választották el egymástól, Vettel azonban az újabb esélyt sem tudta kihasználni, mivel Webber az egyre könnyebb autóval sorra autózta a leggyorsabb köröket, nem egy esetben fél másodpercet verve csapattársára.

Bár ekkor úgy tűnt, a mezőny már szép csendben becsorog a célba, Jarno Trulli nem így gondolta. Az olasz nem tudta elviselni, hogy Karun Chandhok hosszú körökön keresztül előtte vánszorgott, ezért 4 körrel a vége előtt dűlőre akarta vinni a dolgot. A Lotus pilótája a Rascasse belső ívén bebújt riválisa mellé, de miután összeértek kerekeik, Trulli átugratott Chandhok kocsija felett, és csak centiméterekkel került el az indiai fejét.

A karambol miatt negyedszer is be kellett küldeni a biztonsági autót, és mivel a versenyigazgatóság csak az utolsó körben hívta ki azt, a mezőnynek a szabályok szerint szép komótosan kellett volna célba érnie, miközben sárga zászlós figyelmeztetés van érvényben. A versenyirányítás mindazonáltal magának ellentmondva zöld jelzést adott a pilótáknak, ezért az első Safety Car vonalhoz érve Schumacher azonnal lecsapott a 6. helyen haladó Alonso apró hibájára, és megelőzte őt.

Webber mindazonáltal nem zavartatta magát, és magabiztos győzelmével átvette a vezetést a világbajnoki tabellán. Noha Vettel szintén 78 ponttal áll, az ausztrálnak ez már idénybeli második győzelme volt. Újabb kettős győzelmével már a Red Bull is vezeti a konstruktőri bajnokságot.

Monaco Nagydíj, verseny:

1.   Webber        Red Bull-Renault           1h50:00.000
2.   Vettel        Red Bull-Renault           +     0.448
3.   Kubica        Renault                    +     1.600
4.   Massa         Ferrari                    +     2.600
5.   Hamilton      McLaren-Mercedes           +     4.300
6.   Alonso        Ferrari                    +     6.300
7.   Rosberg       Mercedes                   +     6.600
8.   Sutil         Force India-Mercedes       +     6.900
9.   Liuzzi        Force India-Mercedes       +     7.300
10.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     8.100
11.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     9.100
12.  Schumacher    Mercedes                   +    25.700*
13.  Petrov        Renault                    +     5 kör

*20 mp büntetés

Leggyorsabb kör: Vettel, 1:15.192

Kiesők:

Pilóta        Csapat                       Kör
Chandhok      HRT-Cosworth                 71
Trulli        Lotus-Cosworth               71
Kovalainen    Lotus-Cosworth               59
Senna         HRT-Cosworth                 59
Barrichello   Williams-Cosworth            28
Kobayashi     Sauber-Ferrari               27
Di Grassi     Virgin-Cosworth              26
Glock         Virgin-Cosworth              23
De la Rosa    Sauber-Ferrari               22
Button        McLaren-Mercedes             3
Hulkenberg    Williams-Cosworth            1

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés