A pole-ból induló Sebastian Vettel rajtcél győzelmet aratott Valenciában, ahol a Red Bull versenyzőjét sem a Safety Car, sem pedig a kaotikus boxkiállások nem zökkentették ki a ritmusból, így a versenyt végig ellenőrzése alatt tartva magabiztosan diadalmaskodott.

A dobogó alsó fokaira a McLaren páros állhatott fel, noha Lewis Hamiltont még egy áthajtásos büntetés is hátráltatta. Jenson Button mindazonáltal egyelőre nem lehet teljesen nyugodt, mert nyolc társához hasonlóan a sportfelügyelők még vizsgálják, valóban tartotta-e magát a megadott köridőhöz a biztonsági autós időszak alatt.

A dobogósok mögé a boxkiállásokat ideálisan ütemező Rubens Barrichello, Robert Kubica, Adrian Sutil trió zárkózott fel, a 7. helyet pedig az 52 körön át egy szett gumival versenyző Kamui Kobayashi szerezte meg, aki az utolsó két körben még megelőzte Sébastien Buemit és Fernando Alonsót is. A Sauber boldogságát Pedro de la Rosa tette teljessé, aki hazai pályáján elcsípte az utolsó pontot.

A Mercedesnek ezúttal esélye sem volt a pontszerzésre, mert bár a rajt után Michael Schumacher egészen a 10. helyig kapaszkodott fel, borzalmas ütemben hívták ki kerékcserére, így a boxutca végi piros lámpánál állva minden esélye elszállt a jó szereplésre. Mivel Nico Rosberg végig fékproblémákkal küszködött, a stuttgartiak idén először üres kézzel távoztak a helyszínről.

A futamot csupán három versenyző adta fel, Mark Webber és Heikki Kovalainen ütközése után azonban óriási megkönnyebbülés volt látni, hogy hátraszaltója után az ausztrál sértetlenül szállt ki a ripityára tört Red Bullból.

Webber egyébként kálváriája már a rajtnál elkezdődött, a Vettel mellől induló ausztrál ugyanis először az 5., majd a 9. helyre csúszott vissza, miközben az élmezőnyben más változás nem történt. Az élen álló németet ekkor Hamilton, Alonso, Felipe Massa, Kubica és Button követte.

A Red Bull úgy döntött, ha Webber úgyis ennyire hátra került, mielőbb megszabadítják a szuperlágy gumiktól, és már a 7. körben kihívták a boxba. A versenyző egészen a 18. helyig esett vissza, de a friss gumikon nagy rössel kezdte meg a felzárkózást.

Az előtte poroszkáló Kovalainent már két kör alatt utolérte, ám a Lotus teljesítményét némileg túlbecsülve az utolsó pillanatig riválisa szélárnyékában akart maradni. Az RB6 ráfutott a Lotous hátuljára, felemelkedett a levegőbe, és egy hátraszaltó után fejjel lefelé az aszfaltnak csapódott. Az autó a lendülettől végül talpra állt, de nagy sebességgel vágódott a 17-es kanyar bukóterét övező gumifalba. Bár a brutális baleset elsőre ijesztőnek tűnt, a becsapódás után Webber úgy szökkent ki autójából, mint ha mi se történt volna.

Hamilton rossz döntése jól sül el

A pályára kerülő törmelékek miatt a versenyirányítás elrendelte a Safety Car-periódust, a vezető négyes ekkor azonban már elhaladt a boxutca mellett, így Button volt az első, aki ki tudott állni új gumikért. Mire a biztonsági autó valóban begördült a pályára, Vettel már messze járt, Hamilton azonban egy hajszállal később érte el a második Safety Car-vonalat, mint maga a biztonsági autó. Mivel a brit ennek ellenére úgy döntött, hogy tovaszáguld, riválisainál jóval hamarabb állhatott ki a boxba, ám számolnia kellett a következményekkel.

A Ferrarinál tajtékzottak a dühtől, mivel a Safety Car mögé beragadó Alonso, Massa páros csak csigatempóval tudott beérni a boxba, így kiállásuk után csupán a 10., illetve a 17. helyre tudtak visszatérni.

Az olaszok jelentették is Hamilton szabályszegését a versenyigazgatónak, a futamot azonban közben a 15. körben újraindították, a sportfelügyelők pedig csak a 26. körre hoztak ítéletet arról, hogy áthajtásos büntetéssel sújtják a McLaren-est. Ez volt a brit hatalmas szerencséje, mivel a maratoni első etapot teljesítő Kobayashival szemben épp összegyűjtött már annyi előnyt, hogy büntetése után is a japán elé térjen vissza a 2. helyre.

Az éllovas Vettel 14.5 másodperces előnyre tett szert Hamilton büntetésének köszönhetően, és bár a brit ezt a futam utolsó harmadában 6.4-re is lecsökkentette, riválisára nem jelentett reális veszélyt. Ekkor már csak az volt a kérdés, hogy a futam eleje óta a közepes keverékeket nyúzó Kobayashi mikor áll ki végre kereket cserélni.

A japán öt körrel a vége előtt iktatta be első kiállását, amikorra már kiautózott annyi előnyt, hogy Alonso mögé a 9. helyre jöjjön vissza. Kobayashi vadonatúj szuperlágy abroncsai viszont remek tapadást nyújtottak a japánnak, aki így az utolsó előtti körben a kétszeres világbajnokot, az utolsó kanyarban pedig Buemit is megelőzte.

Győzelmével Vettel megelőzte csapattársát a tabellán, és felkapaszkodott a 3. helyre a pozíciójukat megerősítő McLaren-esek mögé. A wokingiak a konstruktőri bajnokságban is növelték előnyüket, így már 30 ponttal vezetnek a Red Bull előtt.

Európa Nagydíj, verseny:

1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h40:29.571
2.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +     5.042
3.  Button        McLaren-Mercedes           +    12.658*
4.  Barrichello   Williams-Cosworth          +    25.627*
5.  Kubica        Renault                    +    27.122*
6.  Sutil         Force India-Mercedes       +    30.168*
7.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    30.965
8.  Alonso        Ferrari                    +    32.809
9.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +    36.299*
10. Rosberg       Mercedes                   +    44.382
11. Massa         Ferrari                    +    46.621
12. De la Rosa    Sauber-Ferrari             +    47.414*
13. Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +    48.239
14. Petrov        Renault                    +    48.287*
15. Schumacher    Mercedes                   +    48.826
16. Liuzzi        Force India-Mercedes       +    50.890*
17. Di Grassi     Virgin-Cosworth            +     1 kör
18. Chandhok      HRT-Cosworth               +     2 kör
19. Glock         Virgin-Cosworth            +     2 kör**
20. Senna         HRT-Cosworth               +     2 kör
21. Trulli        Lotus-Cosworth             +     4 kör

*   5 mp-es büntetés hozzáadva az idejükhöz
** 20 mp-es büntetés hozzáadva az idejéhez

Leggyorsabb kör: Button, 1:38.766

Kiesők:

Pilóta        Csapat                       Kör
Hulkenberg    Williams-Cosworth            50
Kovalainen    Lotus-Cosworth               9
Webber        Red Bull-Renault             9

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés