A Szingapúri Nagydíj nehéznek ígérkezett a versenyzőkre és az autókra nézve egyaránt. A futamnak még a rajt előtt két nagy vesztese lett: Nico Rosberg és Kamui Kobayashi. A Mercedes versenyzője a 2. rajtkockából startolt volna, ám gondokat észlelt, nem tudta sebességbe rakni az autót, majd a kormány kijelzője sem működött megfelelően.

Csapatával mindent megpróbált a bajnokság éllovasa, de végül az első kerékcserével befejeződött számára a megmérettetés.

Kobayashiról azt írta a csapata a közösségi oldalon, hogy „hirtelen úgy érezte, elment az erő az autóból”. A futam után fogják alapos vizsgálatnak alávetni a Caterhamet.

A rajtnál Lewis Hamilton megtartotta első helyét, mögötte Fernando Alonso feljött a második pozícióba, de mivel levágta az első kanyart, s ezzel előnyre tett szert, elengedte Seastian Vettelt. Alonsót Daniel Ricciardo, Felipe Massa és Kimi Räikkönen követte.

Az első kerékcserék sorozatát Adrian Sutil nyitotta a Sauberrel, a 9. körben látogatott ki friss gumikért. A Pirelli egyébként előzetesen azt jósolta, a háromkiállásos stratégia lesz a leghatékonyabb a Marina Bayen futott 61 körös futam alatt. Mindenki a gyorsabb köridőket jelentő, ám hamarabb elhasználódó szuperlágy abroncsokon rajtolt.

A 22. körben Esteban Gutiérrez befejezte a küzdelmet. A Sauberben elektronikai hiba ütötte fel fejét. A mexikói versenyző mérgesen szállt ki a garázsban, eldobta a kesztyűjét és belerúgott egy ládába.

A 2. kerékcserénél Alonso bejött Vettel elé. A boxkiállást megelőző körökben a ferraris folyamatosan közelített a címvédőre, s előbb jött ki ellenfelénél.

Az élmezőnyben féltávnál így alakult a sorrend: Hamilton, Alonso, Vettel, Ricciardo, Button, Massa, Räikkönen, Bottas, Vergne, Magnussen.

Nem tört meg a hagyomány 2014-ben sem: a 31. körben pályára lépett a Safety Car, mint eddig minden szingapúri versenyen. Sutil nem hagyott helyet Péreznek, s a mexikói Force Indiájának megsérült az első szárnya, amelyet nem sokkal később maga alá gyűrt az autó. A sok törmelék miatt volt szükség a biztonsági autóra. Ezalatt többen újból kilátogattak egy új szett gumiért - az élmezőnyből például Alonso járt el így.

Sutil kanyarlevágás miatt 5 másodperces stop and go büntetést kapott - az eset akkor történt, mikor Jules Bianchit előzte. Ő volt a második a futamon, Jean-Éric Vergne sem tartotta be a pálya határait korábban. Sutil a Pérezzel történt balesetért nem kapott büntetést, ellenben pár körrel később kiesett, mert elment a víznyomás.

A Safety Car a 37. kör végén ment ki. Az új rajtnál Hamiltont nem veszélyeztette senki, mögötte a két Red Bull, majd Alonso haladt, s őket követték a williamsesek.

Hamilton a 3. kerékcseréje után a két Red Bull közé jött vissza, de nem sokáig teketóriázott, visszavette vezető pozícióját Vetteltől.

Button pontszerző helyről kényszerült kiállni néhány körrel a leintés előtt, mert elromlott a McLarene.

Vergne duplázott az 5 másodperces stop and go büntetésekből, 5 körrel a vége előtt ismét kapott egyet a sportfelügyelőktől, mert megint nem tartotta be a pálya határait.

A futam végén a körszámláló helyett az óra kezdett ketyegni, kihasználták a két órás limitet a versenyzők, s végül egy körrel kevesebbet futottak - 61 helyett 60-at.

Szingapúri Nagydíj, verseny:

 Leggyorsabb kör: Hamilton, 1:50.417 (a 39. körben)

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés