2000 óta Sebastian Vettel lett az első versenyző, aki nem a pole pozícióból indulva tudott nyerni Barcelonában. A Red Bull címvédője ügyes taktikájával állt az élre a Spanyol Nagydíj harmadánál, a második boxkiállásánál átugorva az év rajtját bemutató Fernando Alonsót.

Utána viszont képtelen volt kiépíteni szokásos biztonságos előnyét, részben az újra akadozó KERS-e, részben a nyomában loholó Lewis Hamilton erős tempója miatt. A McLarenes az utolsó etapban teljesen ráesett a címvédőre, de a DRS-t fegyverként használva sem talált utat a Red Bull mellett. Alig hat tizeddel lemaradva ért mögötte célba.

A 3. helyért vívott csatában viszont a wokingi istálló győzött, az élmezőnyből egyedüliként háromkiállásos taktikát választó Jenson Button Mark Webber előtt maradt, miután megelőzte őt a futam során. Az ötödikként célba érő Alonsótól kezdve senki sem teljesítette a 66 körös távot a lekörözések miatt.

Pedig a rajttól a spanyol rugaszkodott el a legjobban: poros oldal ide vagy oda, kilőtt a 4. kockából, és a szélárnyékot kihasználva a belső íven elsuhant az egymással kakaskodó Red Bullok mellett. Az élről startoló Webbernek csapattársát sem maga mögött tartania, visszaesett a 3. pozícióba. Mögé Hamilton jött fel, őt Vitalij Petrov, Michael Schumacher és Nico Rosberg követte. Jenson Button elszúrta a nyitányt, a Renault-n és a Mercedeseken kívül Sébastien Buemi is faképnél hagyta őt. Igaz, a svájcit hamar, a 4. körben visszaelőzte a 4-es kanyarnál.

Alonso szépen tartotta magát az élen az egyenesekben erős Ferrarival, Vettel, Webber és Hamilton hiába üldözte őt szorosan, egyelőre mindannyian megrekedtek pozícióikban.

Először Vettel szánta rá magát a kerékcserére, a 9. körben kapott egy használt garnitúra lágy abroncsot. Úgy tűnt, vesztére, mert pont az élmezőnynél egy másodperccel lassab tempót diktálól Rosberg-Button-Massa trió mögé érkezett vissza. Bár félelmetes magabiztossággal előzte le mindhármójukat fél kör alatt (az 5-ös, a 10-es és az 1-es kanyarban), az egy körrel később boxba hajtó Alonso vissza tudott jönni elé. Webber is ekkor látogatta meg a szerelőket, de ez rossz húzásnak bizonyult, mivel beragadt Massáék mögé. Ugyan ő is áthámozta magát rajtuk, de hátránya 4,5 másodpercre nőtt Alonsóhoz képest, és Hamilton is bejött elé.

Button közben Massát és mindkét Mercedest megelőzte, így az élen álló négyesfogat után eredhetett. Ekkor mindenkinek három boxkiállása volt még hátra, a brit ugyanis megpróbálkozott a három kiállással.

A következő szett Pirelliken Vettelnek sikerült megbolygatnia a sorrendet. Ismét ő ment ki értük először, és mivel egy kör alatt több mint egy másodpercet vert vadonatúj lágy gumijain Alonsóra, a Ferrari előtt folytathatta következő etapjában. Csakúgy, mint Hamilton, aki a 23. körig várt a következő boxkiállásával.

A Red Bull címvédője azonban a korábbi futamokkal ellentétben nem tudta leszakítani ellenfeleit, sőt, épp Hamilton közeledett hozzá. 5 másodperces hátrányát a 34. forduló végéig 1,2-re faragta le.

Webber közben reménytelen helyzetbe került a győzelemért vívott harcban, Alonso autójának immár szabályos változatú hátsó szárnyát kellett bámulnia hosszú időn át. A dobogóért is aggódnia kellett, mert a még mindig lágy gumikon haladó Button utolérte, és hezitálás nélkül megelőzte őket. Az ausztrál a boxutcában sem tudott a Ferrari elé kerülni, amely csak a depólátogatások következő fordulója után tűnt el előle. Addigra viszont Button előnye 9 másodpercesre hízott.

Az élen álló Vettel KERS-e az időmérőhöz hasonlóan a versenyen is dadogott, a Parc Fermében kicserélt alkatrésszel voltak problémák, így a németnek nagyon kellett tepernie, hogy ne adjon támadási lehetőséget Hamiltonnak, aki az állítható hátsó légterelőt is a fegyvertárába rakhatta.

Hiába tapadt azonban teljesen vetélytársára az utolsó 15 körben, és üldözte 1 másodpercen belülről, Vettel állta a sarat, és nem is kellett igazán veszélyes manővert hárítania. Webber sem járt sikerrel a 3. helyért indított támadásban, noha sokáig 4-6 tizedet hozott körönként Button-on.

Az 5. helyre, már körhátrányban, Fernando Alonso gurult be, a viadal során végig egymással küzdő Mercedesek előtt. Azt mondta, a korai vezetés csalóka volt, a végeredmény tükrözi a maranellóiak valós erejét. Schumacher legyőzte a DRS hiányától szenvedő Rosberget, ugyanakkor a Mercedeseket kis híján megtréfálta az utolsó helyről rajtoló Nick Heidfeld is.

A Renault pilótája a 22. körig húzta a kemény gumikon, majd onnantól végig a lágy abroncsokat használva előretört a mezőnyön. A végén sorra hagyta le ellenfeleit, és pont a kockás zászlónál zárkózott fel a két Mercedesre. Az utolsó két pontszerző helyet a Sauberek foglalták el. A 9. Sergio Pérezt első pontjaiért, a 10. Kamui Kobayashit pedig azért lehet dicsérni, mert első körös defektjét követően ismét nagyot alkotott.

Petrov és Massa ellenben fejmosást kaphat, előbbi fokozatosan visszalassult, utóbbi pedig, bár műszaki hiba miatt kiesett, lényegesen elmaradt Alonso tempójától. A brazil egyszer meg is pördült a 10-es hajtűkanyar féktávján.

Spanyol Nagydíj, verseny:

01.  Vettel        Red Bull-Renault           1h39:03.301
02.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +     0.630
03.  Button        McLaren-Mercedes           +    35.697
04.  Webber        Red Bull-Renault           +    47.966
05.  Alonso        Ferrari                    +     1 kör
06.  Schumacher    Mercedes                   +     1 kör
07.  Rosberg       Mercedes                   +     1 kör
08.  Heidfeld      Renault                    +     1 kör
09.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 kör
10.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +     1 kör
11.  Petrov        Renault                    +     1 kör
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +     1 kör
13.  Sutil         Force India-Mercedes       +     1 kör
14.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     1 kör
15.  Maldonado     Williams-Cosworth          +     1 kör
16.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     2 kör
17.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     2 kör
18.  Trulli        Lotus-Renault              +     2 kör
19.  Glock         Virgin-Cosworth            +     3 kör
20.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +     3 kör
21.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +     4 kör
22.  Massa         Ferrari                      váltóhiba
23.  Kovalainen    Lotus-Renault                  baleset
24.  Liuzzi        HRT-Cosworth              műszaki hiba

Leggyorsabb kör: Alonso, 1:26.727

Kiesők:

Pilóta        Csapat                       Kör
Massa         Ferrari                      60
Kovalainen    Lotus-Renault                49
Liuzzi        HRT-Cosworth                 29

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés