Negyedik idei győzelmét aratta Mark Webber a Hungaroringen, miután a másik Red Bullt vezető Sebastian Vettelt megbüntették, amiért túlságosan lemaradt csapattársától a Safety Car mögött.

A német így csak a 3. helyen zárta a fordulatos futamot, míg a két Red Bull között Fernando Alonso Ferrariját intették le, aki közel negyven körön át állta Vettel támadásait. Győzelmével Webber a tabellán is átvette a vezetést Lewis Hamiltontól, miután elromlott a McLaren sebességváltója.

Silverstone és Hockenheim utáb Vettel most is rosszabbul kapta el a rajtot a pole-ból, mint a mögüle rajtoló Alonso, de a spanyol a külső ívre szorult az első kanyarban, így nem tudta átvenni a vezetést. A 2. helyről, a pálya piszkos feléről startoló Webbert azonban megelőzte.

Webber mögött Felipe Massa fordult el el az első kanyarban, majd a Nico Rosberget és Hamiltont is lerajtoló Vitalij Petrov következett. Hamilton azonban a második körben egy agresszív támadással visszaelőzte a Renault újoncát a 2-es kanyar külső ívén. Mögöttük Rosberg, Robert Kubica és a két Williams kezdte a körözést a pontszerző helyeken.

A középmezőnyből induló Jenson Button és Michael Schumacher a rajtnál sem tudott előretörni, mi több, a címvédő még vissza is csúszott négy pozíciót a 15. helyre. Schumacher az első kanyarban kicsúszott, a Mansellben pedig összekoccant Tonio Liuzzival, akinek Force Indiáján meglazult az első szárny.

Az első etapban Vettel gond nélkül építgette előnyét, ami a 14. körben már 11.7 másodpercre rúgott Alonso előtt, aki kordában tartotta Webbert. Ekkor azonban Liuzzi kiállt orrkúpot cserélni, majd a következő körben beküldték a Safety Cart egy pályára került törmelék, valószínűleg a Force India első szárnyának egyik darabja miatt.

Vettel, akinek a csapatrádiója ekkor már nem működött, épp időben látta meg az egyik bírói poszton belógatott SC feliratot ahhoz, hogy a rázókövön átvágtatva bemenjen a boxba, és szinte a komplett mezőny követte a példáját. Webber azonban kint maradt, így átvette a vezetést, és nem cserélt kereket a kemény gumikon rajtoló Rubens Barrichello sem.

A boxban két incidens is történt. A Mercedes rosszul rögzítette Rosberg autóján a jobb hátsó kereket, ami még a boxutcában elszabadult, és átszáguldott a Sauber szerelői között. Egyiküknek jó reflexekre volt szüksége, hogy elugorjon a kerék elől, ami végül a Williams egyik szerelője állított meg, kissé meg is ütötte a kezét.

Eközben a Renault nyalókás embere a boxába beállni készülő Adrian Sutil orra elé engedte Kubicát. A két autó összeütközött, a Force India azonnal kiesett, a Renault folytatni tudta a futamot, de csak az utolsó helyen, majd veszélyes elengedésért tíz másodperces stop & go büntetést kapott. Kubica néhány kör múlva feladta a kilátástalan küzdelmet.

Vettel elalszik, Schumacher bedurvul

A 17. körben történt újraindításnál Vettel elkövette azt a hibát, ami a győzelmébe került. Rádió hiányában nem tudta, melyik körben hagyja el a pályát a Safety Car, és nem látta, hogy a biztonsági autó tetején kialudtak a fények. Majd pedig saját szavaival élve "elaludt", így lemaradt a Safety Cart szorosan követő Webbertől a 13-as kanyar előtt.

Mivel a Sportszabályzat 40.7 pontja legfeljebb tíz autóhossznyi távolságot ír elő az autók között a biztonsági autós periódusokban, Vettelre áthajtásos büntetést szabtak ki a sportfelügyelők. Ezt a 31. körben töltötte le, amikor 6.6 másodperccel járt Alonso és 19.3-mal Massa előtt, így a két Ferrari közé tért vissza a pályára.

Ez eredetileg Hamilton pozíciója volt, aki a boxban előzte meg az Alonso kerékcseréje miatt időt vesztő Massát. A 2008-as világbajnok azonban a 14. körben váltóhiba miatt feladta a futamot.

Vettel büntetése után Webbernek csak annyit kellett tennie a győzelemért, hogy elegendő előnyt autózik ki kerékcseréjéhez Alonso előtt. Mivel a szuperlágy gumik teljesítménye nem romlott, ez nem okozott gondot. A szükséges 19 másodperces különbséget már a 37. körben elérte, de ráhúzott még ötöt, így 23.7 másodperces előnnyel állt ki, és gond nélkül visszatért az élre.

Az ausztrált Alonso, Vettel, Massa és Rubens Barrichello követte a pályán, és a brazil egészen az 54. körig az 5. helyen maradt. Ekkor végre kiállt kereket cserélni, és a 11. helyre, Schumacher mögé tért vissza a pályára. A friss szuperlágy gumikon hamar utolérte egykori csapattársát, majd négy körrel a leintés előtt meg is előzte, bár nem egyszerűen.

Schumacher, akit az újraindítás után Kamui Kobayashi is lenyomott, a belső íven védekezett a célegyenesben, de Barrichello sem akart kívülre szorulni, így ő is jobbra húzódott. Schumacher ezt nem vette figyelembe, így kis híján a boxutca betonfalának nyomta a Williamst, de végül megadta magát, így a brazilé lett a 10. helyért járó pont.

Barrichello kiállásakor Petrov örökölte meg az 5. pozíciót, amit a leintésig megtartott, és így elérte eddigi legjobb eredményét, akárcsak a mögötte célba érő williamses újonctársa, Nico Hülkenberg. Első idei pontjait szerezte meg a 7. helyen célba érő Pedro de la Rosa, míg a másik Saubert vezető Kobayashi 9. lett. Kettejük között a passzív Jenson Button végzett a McLarennel.

A Forma-1 tehát úgy vonul el a négyhetes nyári szünetre, hogy a tabella első öt helyén álló versenyzőt - Webbert, Hamiltont, Vettelt, Buttont és Alonsót - 20 pont választja el egymástól, ami a régi rendszerben 8 pont lenne, és egyikük között sincs nagyobb szakadék 6 pontnál.

Magyar Nagydíj, verseny:

1.  Webber        Red Bull-Renault           1h41:05.571
2.  Alonso        Ferrari                    +    17.821
3.  Vettel        Red Bull-Renault           +    19.252
4.  Massa         Ferrari                    +    27.474
5.  Petrov        Renault                    +  1:13.100
6.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +  1:16.700
7.  De la Rosa    Sauber-Ferrari             +     1 kör
8.  Button        McLaren-Mercedes           +     1 kör
9.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +     1 kör
10. Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 kör
11. Schumacher    Mercedes                   +     1 kör
12. Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     1 kör
13. Liuzzi        Force India-Mercedes       +     1 kör
14. Kovalainen    Lotus-Cosworth             +     3 kör
15. Trulli        Lotus-Cosworth             +     3 kör
16. Glock         Virgin-Cosworth            +     3 kör
17. Senna         HRT-Cosworth               +     3 kör
18. Di Grassi     Virgin-Cosworth            +     4 kör
19. Yamamoto      HRT-Cosworth               +     4 kör

Leggyorsabb kör: Vettel, 1:22.362

Kiesők:

Pilóta        Csapat                       Kör
Hamilton      McLaren-Mercedes             25
Kubica        Renault                      25
Rosberg       Mercedes                     17
Sutil         Force India-Mercedes         17
Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari           2

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés