Bár jósoltak némi esőt, végül száraz pályán rajtolt el az idei első futam, az 58 körös Ausztrál Nagydíj. A 2014-es nagy volumenű szabályváltoztatások miatt számítani lehetett rá, hogy a még megbízhatatlan autók miatt már az is izgalmas lesz, hány autó vesz egyáltalán sikeres startot.

Pastor Maldonado például nem teljesítette a 107 százalékos szabályt, de Charlie Whiting versenyigazgató már hét közepén elmondta, hogy tekintettel a káoszos helyzetre, nem fogják kivételesen szigorúan betartani ezt. A lotusos versenyző ezért elindulhatott a futamon, az utolsó rajtkockából.

Két rajtrács alakult ki: a másik Lotusszal Romain Grosjean eleve a boxutcából rajtolt, autóján az időmérőhöz képest módosítottak egy-két dolgot. A felvezetőkörre azonban nem tudott elindulni a marussiás Max Chilton, így csatlakozott a francia pilótához. A másik Marussia, Jules Bianchi a rajt előtt ragadt a rajtrácson - újabb felvezetőkör következett, s Bianchi is az alternatív rajtrácsként funkcionáló boxutcából kezdte a futamot.

Sebastian Vettel és Esteban Gutiérrez autójára a közepes keveréket tették fel, a mezőny többi része a lágy gumin rajtolt a 19 fokos levegőben, s a 28 fokos aszfalton.

A rajt is izgalmasan alakult: a 3. helyről Nico Rosberg az élre tört, maga mögé utasítva pole pozícióból kezdő csapattársát, Lewis Hamiltont, valamint a meglepetésre szombaton második helyen végző Daniel Ricciardót. Kamui Kobayashi az első kanyar féktávját elvétette, s magával sodorta Felipe Massát - mindketten kiestek.

Hamilton pozíciót vesztett Kevin Magnussennel szemben, de közben a csapat szólt neki, hogy álljon ki. Aztán meggondolták magukat, és kint merték hagyni a britet, akinek valami nem stimmelt a Mercedesével. Így volt ezzel Sebastian Vettel is, aki már a startnál láthatóan lassabb volt vetélytársainál, s néhány kör után ki is állt a küzdelemből.

A rajtnál Fernando Alonsót megelőzte Nico Hülkenberg. Habár a kétszeres világbajnok spanyol egy rövid időre ismét a Force India elé került, Hülkenberg másodszor is megelőzte, és a sorrend stabilizálódott.

Az egyetlen versenyben maradt Williamsszel Bottas már Alonsót támadta, amikor a 9-es kanyar kijáratánál eltalálta a falat a jobb hátsó kerekével. Az autója nem sérült vészesen, tudta folytatni a küzdelmet egy kerékcsere után. A pályán viszont hagyott maga után némi törmeléket - egy felnidarabot és a leváló abroncsot, ezért beküldték a Safety Cart.

Többen letudták a biztonsági autós fázis alatt az első boxkiállásukat, Rosberg, Ricciardo és Magnussen a lágy gumikon maradt. Räikkönen időt veszített a kerékcserénél, mert várnia kellett csapattársára, Alonsóra.

A Safety Car mögött a következő sorrendben haladtak a versenyzők: Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hülkenberg, Alonso, Button, Vergne, Räikkönen, Sutil, Kvyat. A két felvezetőkör, valamint a biztonsági autó kapóra jött mindenkinek az üzemanyag-spórolás miatt.

A 15. körben újraindították a mezőnyt, egyetlen előzés történt ekkor, Bottas egy helyet máris előrébb lépett, hiszen ő az incidense miatt jócskán hátraesett. A finn pilóta szépen zárkózott fel, de versenymérnöke arra kérte, hogy módjával használja a DRS-t a két kijelölt zónában, mert hardver problémát észleltek.

Féltávnál a sorrend a következőképp alakult: Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hülkenberg, Alonso, Button, Vergne, Räikkönen, Bottas, Kvyat, Sutil, Pérez, Grosjean, Maldonado, Gutiérrez, Ericsson, Chilton.

A 29. körben Ericssont utasította a Caterham, hogy olajnyomás-problémák miatt azonnal állítsa le az autót. Maldonado problémás Lotusa volt a következő kocsi, amely nem bírta tovább a strapát.

A hangyászorrú McLaren megsérült Button boxkiállásakor: ahogyan a szerelő kihúzta az autó alól az emelőt, letörte az előre nyúló orr végét. A 30. kör környékén kezdődtek a 2. kerékcserék, az utolsó etapra legtöbben a közepes keverékű Pirellit választották.

Rosberg kerékcseréje sem ment simán, nála a fékhűtő dobból tört le egy darab, ahogyan a bal első kereket tették fel. A német versenyző azért sikeresen visszaállt az élre Ricciardo és Magnussen elé.

Azután, hogy Maldonado már korábban leparkolt, a 45. körben a másik Lotusszal Grosjean is kiszállt a versenyből műszaki hiba miatt. A korábban hibázó finn Bottas a 6. helyig jött fel.

Ugyan Magnussen a végére megközelítette Ricciardót, előzésre nem került sor, így az élen maradt a sorrend: Rosberg megnyerte az idénynyitó Ausztrál Nagydíjat, a dobogóra Ricciardo és Magnussen állhatott fel mellé.

A további pontszerzők: Button, Alonso, Bottas, Hülkenberg, Räikkönen, Vergne és Kvyat. Folytatás két hét múlva, Malajziában.

Ausztrál Nagydíj, verseny:

Poz  Versenyző          Csapat                Idő/Különbség
01.  Nico Rosberg       Mercedes              1h32:58.710
02.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault          +24.525
03.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes          +26.777
04.  Jenson Button      McLaren-Mercedes          +30.027
05.  Fernando Alonso    Ferrari                   +35.284
06.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes         +47.639
07.  Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes      +50.718
08.  Kimi Raikkonen     Ferrari                   +57.675
09.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault      +1:00.441
10.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault      +1:03.585
11.  Sergio Perez       Force India-Mercedes    +1:25.916
12.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari             +1 kör
13.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari             +1 kör
14.  Max Chilton        Marussia-Ferrari           +2 kör

Kiesők:

     Jules Bianchi      Marussia-Ferrari           50 kör    
     Romain Grosjean    Lotus-Renault              44 kör
     Pastor Maldonado   Lotus-Renault              30 kör
     Marcus Ericsson    Caterham-Renault           28 kör
     Sebastian Vettel   Red Bull-Renault            4 kör
     Lewis Hamilton     Mercedes                    3 kör
     Felipe Massa       Williams-Mercedes           0 kör
     Kamui Kobayashi    Caterham-Renault            0 kör

Leggyorsabb kör: Rosberg, 1:32,478 (19. kör)

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés