Senki nem várt győzelmet a szezont küszködve kezdő Ferraritól, így nyugodtan nevezhetjük meglepetésnek, hogy Fernando Alonsónak ez sikerült az év második versenyén, a Maláj Nagydíjon, ahol jó stratégiájának, és vizes pályán mutatott remek tempójának köszönheti a váratlan sikert az eső miatt egy órára megszakított versenyen. A spanyolt, ha lehet, még nagyobb megdöbbenést keltve Sergio Pérez követte a célban, aki a független Sauber legjobb helyezését elérve végig nyomás alatt tartotta a Ferrarit, s csak a verseny végén elkövetett hibája miatt nem tudott vele megküzdeni a győzelemért. A pole-ból rajtoló Lewis Hamilton nem tudta tartani az élmenők tempóját az esőben, s így a 3. lett.

Nem sokkal a rajt előtt leszakadt az ég Sepangban, így nedves pályán rajtolt el a mezőny, többségük az intermediate gumikon. Kivételt képezett a két HRT, akik megkockáztatták az extrém esős gumikat, ami végül be is vált nekik, mivel az egyre erősödő eső miatt a 4. körre szinte a teljes mezőny kiállt a boxba, hogy letudja ezt a gumicserét. Az első kanyarban Hamiltonnak ezúttal sikerült Jenson Button előtt elfordulnia, s a két McLaren simán az élen maradt, ám mögöttük már nem volt ilyen egyértelmű a helyzet. Romain Grosjean hátulról enyhén eltalálta Michael Schumacher Mercedesét, minek következtében mindkét jó helyről rajtoló autó megpördült, és visszacsúsztak a mezőny második felébe.

A körülmények rosszabbodtak, s a 7. körben a versenyirányítás beküldte a biztonsági autót, két körrel később pedig piros zászlóval le is állították a futamot a rossz körülményekre hivatkozva. A küzdelem 54 percig állt, a mezőny felsorakozott a rajtrácsra, a csapatok gumit cserélhettek az autókon, s amikor az eső intenzitása alábbhagyott, helyi idő szerint délután negyed hatkor útjára indították a mezőnyt a Safety Car felvezetésével. A két McLaren továbbra is az élen állt, mögéjük az intereket már az első körben extrém esősekre cserélő Pérez jött fel, majd Mark Webber, Fernando Alonso és Sebastian Vettel következett a sorban. 4 kör után végül kiállt a biztonsági autó, és a csata folytatódhatott.

Pár kör elteltével a mezőny ismét megrohamozta a boxutcát, hiszen ekkor már az intermediate gumik illettek leginkább a körülményekhez. A kiállás időzítése és végrehajtása Alonsónak és a Ferrarinak sikerült a legjobban, így ő vette át a vezetést, mögé Pérez került, s csak őket követte a két McLaren. A még mindig nagyon vizes pályán ekkor Button vétett egy tőle szokatlan hibát, az egyik kanyarban eltalálta az előtte haladó - és jó gumitaktikája miatt körön belül lévő - Narain Karthikeyan HRT-jét, minek következtében mindkét autó megsérült, s a McLarennek ismét ki kellett állnia, ezúttal az első szárny cseréjére.

Az előző futam győztese ezzel a mezőny végére sorolódott, s mivel nem találta a tapadást gumijain, valamivel később ismét kiállt, ám ekkor már hiába diktált tűrhető tempót, csak a 14. helyig tudott felkapaszkodni.

Az élen közben egyre nőtt a különbség az Alonso-Pérez-Hamilton hármas között, ám amikor a pálya úgy 20 körrel a vége előtt már alkalmas volt a slick gumikra, a Sauber elkezdte ledolgozni 7-8 másodperces hátrányát a Ferrarival szemben. Mivel az előrejelzés újabb esőzést valószínűsített, az élen sokáig senki nem merte meglépni a kerékcserét, ám amikor az interek már 5 másodperccel lassabbak voltak a szárazpályás abroncsoknál, a vezetők is kénytelenek voltak váltani. Jól tették, mert a várt eső nem érkezett meg.

Pérez későbbi cseréje miatt időt vesztett Alonsóhoz képest, de a kemény keverékű gumikon ismét felzárkózásba kezdett, hiszen a Ferrari már nem volt olyan erős száraz pályán. A mexikói az utolsó körökben már-már előzési távolságba került a spanyolhoz képest, ám ekkor hibázott, szélesen vette az egyik kanyart, így újfent visszaesett. Alonso ezt követően zavartalanul befuthatott a meglepetésnek számító első helyen, Pérez pedig 9 év után először dobogóra állította a privát Saubert. A pódium legalsó foka Hamiltoné lett, de hátrébb is született néhány váratlan eredmény. Bruno Senna a Williamsszel 6. pozícióban zárt, Jean-Éric Vergne pedig megszerezte első pontjait a 8. helyen befutva. Az első körös balesete után a gumikkal küszködő Mercedest Schumacher végül az egy pontot érő 10. helyen tudta behozni.

Sebastian Vettel a 11. lett, mivel a verseny második felében defektet kapott az egyik HRT-vel való ütközés következtében, az utolsó körben pedig csapata arra kérte, hogy egy technikai hiba miatt a boxban fejezze be a versenyt. Kimi Räikkönen ellenben régi formáját hozva megfutotta a leggyorsabb kört, mielőtt leintették volna az 5. pozícióban.

A bajnokságot 35 ponttal Alonso vezeti, mögötte 30-cal Hamilton, s 25-tel Button áll. A következő versenyre három hetet kell várni, akkor Kínában folytatódik majd a küzdelem.

Maláj Nagydíj, verseny:

01.  Alonso        Ferrari                    2h44:51.812
02.  Perez         Sauber-Ferrari             +     2.263
03.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    14.591
04.  Webber        Red Bull-Renault           +    17.688
05.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    29.456
06.  Senna         Williams-Renault           +    37.667
07.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    44.412
08.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +    46.985
09.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    47.892
10.  Schumacher    Mercedes                   +    49.996
11.  Vettel        Red Bull-Renault           +  1:15.527
12.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +  1:16.800
13.  Rosberg       Mercedes                   +  1:18.500
14.  Button        McLaren-Mercedes           +  1:19.700
15.  Massa         Ferrari                    +  1:39.300
16.  Petrov        Caterham-Renault           +     1 kör
17.  Glock         Marussia-Cosworth          +     1 kör
18.  Kovalainen    Caterham-Renault           +     1 kör
19.  Maldonado     Williams-Renault           +     2 kör
20.  Pic           Marussia-Cosworth          +     2 kör
21.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +     2 kör
22.  Di Resta      Force India-Mercedes       +     2 kör

Leggyorsabb kör: Raikkonen, 1:40.722

Kiesők:

Kobayashi     Sauber-Ferrari               47
Grosjean      Lotus-Renault                4

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés