Rövid életűnek bizonyult Lewis Hamilton 1. helye Jeongamban, mivel csupán néhány kanyarig tudta élvezni a pole pozíció előnyét. Sebastian Vettel az első körben megelőzte a McLarent, és a célig csupán a boxkiállások idejére eresztette el a vezető pozíciót.

Hamilton óriási csatában elérte, hogy második legyen, miután a verseny második felében végig a sarkában loholt Mark Webber, aki többször is átmenetileg a brit elé került. Mögéjük Jenson Button és Fernando Alonso is felzárkózott az utolsó körökben. Az eredmény azt jelenti, hogy a Red Bull megvédte a konstruktőri bajnoki címét.

A futamra sok kerékcserét prognosztizált a mezőny, így meglehetősen változatos taktikákat alkalmaztak a csapatok. Az élboly természetesen a szuperlágy gumikat használta a rajtnál, de a hátsó fertályon sokan a lágy keveréket tették fel az első etapra. A piros lámpák kialvása után nem sok helycsere történt az első kanyar közelsége miatt, utána viszont annál több.

A 4-es kanyar előtt Vettel kifékezte Hamilton a belső íven, és átvette a vezetést, miközben Webber nagy nehezen megkaparintotta a 3. helyet. Mögé a két Ferrari sorakozott fel Felipe Massa-Fernando Alonso sorrendben, akik lehagyták az egyik kanyart elrontó Jenson Buttont. A további állás Nico Rosberg, Vitalij Petrov, Paul di Resta, Michael Schumacher, Adrian Sutil volt.

Egy darabig úgy tűnt, Hamilton visszatámadhat az első helyért, de az 5. kört követően egyre jobban leszakadt Vetteltől, és az első boxkiállásokig közel négy másodpercre nőtt a hátránya. Button a Ferrarikat üldözte, de nem tudta megelőzni őket, ezért az élmezőnyből Rosberggel együtt ő tért be elsőként kerékcserére.

A művelettel a Mercedes szerelői végeztek hamarabb, így a páros fej-fej mellett jött ki a boxutcából. Rosberg úgy is Button előtt maradt, hogy lesodródott az 1-es kanyarnál, mert utána a DRS jóvoltából befejezhette az előzést. A közjátéktól függetlenül mindketten Massa és Alonso elé ugrottak, akik későbbre időzítették az első boxlátogatást. Button nem sokat teketóriázott, a 15. fordulóban szintén a DRS áldásos hatását kihasználva visszaelőzte Rosberget.

A 16. körben egy ütközés miatt előbb eggyel nőtt, majd kettővel csökkent a pályán tartózkodó autók száma: Petrov a hosszú egyenes végén nekiment Schumachernek, és az autók annyira megsérültek, hogy egyikük sem tudta folytatni a versenyt. Beküldték a Safety Cart, amely mögött Vettel, Hamilton, Webber, Button, Rosberg, Massa és Alonso haladt. A 8. helyet Jaime Alguersuari foglalta el, aki már az első etapban leelőzte mindkét Force Indiát.

Bár megint volt egy időszak, amikor Hamilton apránként közeledett Vettelhez, a német később ismét elhúzott üldözőitől. Webbernek a szuperlágy gumikon támadó Button okozott meleg pillanatokat, míg Rosberg a Ferrarikat igyekezett kordában tartani. Ez a 27. körig sikerült neki, ekkor Massa és Alonso egyaránt elhúzott mellette.

Menetközben technikai hiba következtében kiesett Pastor Maldonado, aki előtte kapott egy áthajtásos büntetést, mert a boxutca bejáratánál szabálytalan helyen fordult el.

Izgalmas csata Vettel mögött

Kissé váratlan módon két kerékcsere elegendőnek bizonyult a táv teljesítéséhez, az élmezőnyben a boxkiállások második, egyben utolsó sorozatát Hamilton és Webber nyitotta meg a 33. körben. Hamarosan Vettel, Button és Massa is követte a példájukat.

Webber nagy nyomást fejtett ki Hamiltonra, aki állta a sarat. Több gyönyörű csiki-csuki manővert is bemutatott a két pilóta, egy alkalommal fél körön át mentek közvetlenül egymás mellett. Az ausztrál egyszer kifékezte vetélytársát az 1-es kanyarnál, azonban ez rossz taktikának bizonyult, mert a McLaren rögtön utána legyorsulta őt a DRS-sel. Webber nem tudott élni a billenthető hátsó szárny adta lehetőséggel, az egyenesben nem akadt komoly sansza az előzésre.

Vettel tíz másodperc fölötti előnnyel szelte át a célvonalat, az utolsó körben a leggyorsabb kört is megfutotta. Hamilton és Webber mögé Button, illetve Alonso is felzárkózott a végére, de az ő tudományuk szintén elfogyott, amikor előzni kellett volna. Alonso a későbbre halasztott utolsó boxkiállása révén tudott Massa elé kerülni.

A 7. helyet a parádésan vezető Alguersuari szerezte meg, frissebb gumijain az utolsó körben előzte meg Rosberget. A másik Toro Rossóban ülő Sébastien Buemi szintén jó teljesítményt nyújtott, 9. lett di Restát és Sutilt megelőzve.

Koreai Nagydíj, verseny:

01.  Vettel        Red Bull-Renault           1h30:01.994
02.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    12.019
03.  Webber        Red Bull-Renault           +    12.477
04.  Button        McLaren-Mercedes           +    14.694
05.  Alonso        Ferrari                    +    15.689
06.  Massa         Ferrari                    +    25.133
07.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +    49.538
08.  Rosberg       Mercedes                   +    54.053
09.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +  1:02.762
10.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:08.602
11.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:11.229
12.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:33.068
13.  Senna         Renault                    +     1 kör
14.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 kör
15.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +     1 kör
16.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 kör
17.  Trulli        Lotus-Renault              +     1 kör
18.  Glock         Virgin-Cosworth            +     1 kör
19.  Ricciardo     HRT-Cosworth               +     1 kör
20.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +     1 kör
21.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +     3 kör

Leggyorsabb kör: Vettel, 1:39.605

Kiesők:

Maldonado     Williams-Cosworth            31
Petrov        Renault                      17
Schumacher    Mercedes                     16
 

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés