Az el�z� h�rom id�nyhez hasonl�an az id�n is Interlagosban, a 37. Brazil Nagyd�j helysz�n�n d�l el a forma-1-es vil�gbajnoks�g sorsa. 2005-ben Fernando Alonso t�rte meg Michael Schumacher dominanci�j�t Sao Paol�ban, majd egy �vvel k�s�bb a spanyol megv�dte c�m�t. Tavaly Kimi R�ikk�nen aratott val�szer�tlen gy�zelmet a McLaren �jonca, Lewis Hamilton felett, aki a rajt pillanat�ban m�g 7 pontos el�nnyel �llt a tabella �l�n.

A brit versenyz�h�z kegyes volt a sors, hiszen 12 h�nap eltelt�vel es�lyt adott neki, hogy kik�sz�r�lje a csorb�t. El�nye most is 7 pont, a k�r�lm�nyek azonban v�ltoztak. Hamiltonnak most csak ferraris riv�lis�ra kell figyelnie, akit ez�ttal Felipe Mass�nak h�vnak, csapatt�rs�ra, Heikki Kovalainenre nem, m�g egy �vvel ezel�tt Fernando Alonso is es�lyes volt a v�gs� gy�zelemre. R�ad�sul Hamilton tavaly azut�n �rkezett Braz�li�ba, hogy a sanghaji boxutca kavics�gy�ban hagyott 10 pontot tetemes f�rj�b�l, most viszont f�l�nyes gy�zelmet aratott a Ferrarik felett. A 2007-es esem�nyek ett�l f�ggetlen�l Damokl�sz kardjak�nt lebegnek a feje f�l�tt.

Ellenfele, Felipe Massa meg is pr�b�l r�j�tszani erre. "Biztos, hogy Lewis igyekezni fog nyom�s al� helyezni engem, de val�j�ban z�r� nyom�s nehezedik r�m, mert nincs vesztenival�m. Az embereink mellettem �llnak, a nyom�s pedig teljes eg�sz�ben �t terheli, k�l�n�sen, ha meggondoljuk, hogy mi t�rt�nt vele tavaly ilyenkor" - �zent a brazil Hamiltonnak. Hozz�tette: "Mind�ssze arra kell koncentr�lnom, hogy vas�rnap d�lut�n megnyerjem a versenyt, �s lehet�leg a csapatt�rsam v�gezzen m�g�ttem a 2. helyen. Csak a gy�zelemre kell gondolnom. Az �gy onnant�l kezdve m�r nem az �n kezemben lesz, �s majd kider�l, pontosan mit nyert�nk meg."

Ha Massa nyer is, csak akkor lesz bajnok, ha Hamilton az 5. helyn�l rosszabb poz�ci�ban v�gez. Amennyiben a britet hatodikk�nt inten�k le, pontegyenl�s�g alakulna ki, de Massa �jabb gy�zelm�vel bezsebeln� a tr�fe�t (egyel�re mindk�t aspir�nsnak 5-5 diadal �ll a neve mellett). Hamilton term�szetesen nem a 6. helyen szeretne v�gezni, de nem is fogja t�rni mag�t a diadal�rt.

"Nincs sz�ks�gem r�, hogy megnyerjem a futamot, de ez nem fog megakad�lyozni abban, hogy a lehet� legjobb akarjak lenni a h�tv�g�n" - sz�gezte le a 23 �ves versenyz�. - "Sanghaj j� p�lda volt erre: ahogy elkezd�dtek az edz�sek p�nteken, m�r h�tra sem kellett n�zn�nk. Nem akartuk t�lhajtani magunkat, de az �lre cs�ppent�nk, �s k�nyelmesen nyert�nk. Ebben rem�nykedek Braz�li�ban is - egy csendes h�tv�g�ben, amikor csak az aut�mra �s a vezet�semre kell figyelnem."

R�z�s menet

A Forma-1 harmincadik egy�ni vil�gbajnok�t egy olyan p�ly�n fogj�k felavatni, amely nem tartozik a legr�gibb versenyhelysz�nek k�z�, de ma m�r klasszikusnak sz�m�t. Interlagos 1930-ban �p�lt k�t mesters�ges t� k�z�tt, amelyekr�l nev�t is kapta, de csak 1972-ben l�tta vend�g�l a kir�lykateg�ria mez�ny�t egy bajnoks�gon k�v�li futamon. Ebben az �vben nyert el�sz�r vb-c�met brazil versenyz�, Emerson Fittipaldi, �gy a k�vetkez� �vben m�r a hivatalos programba is beker�lt a Brazil Nagyd�j, amely az�ta is stabil �llom�sa a napt�rnak. T�z futamot azonban nem Sao Paul�ban, hanem a Rio de Janeiro melletti Jacarepagu�ban rendeztek.

A Forma-1 1990-ben t�rt vissza Interlagosba, de nem az eredeti, 7.8 kilom�teres vonalvezet�sre, hanem a ma is haszn�latos 4309 m�ter hossz� aszfaltcs�kra. A megkurt�t�s ellen�re a p�lya n�pszer� a versenyz�k �s a n�z�k k�r�ben is. A legkedveltebb fordul� a c�legyenest lez�r�, lejt�s Senna-S-kanyar, amely az eg�sz versenynapt�r egyik legl�tv�nyosabb szakasza.

"Szeretem ezt a p�ly�t, mivel term�szetes ar�n�ban fekszik, ahol leny�g�z� �rz�s vezetni" - jelentette ki Hamilton. - "Mindig izgalmas, szoros versenyz�st produk�l. Ebben nagy szerepet j�tszik, hogy az els� kanyarhoz hossz� c�legyenes vezet, ahol beb�jhatunk az ellenf�l sz�l�rny�k�ba, majd el�z�st ind�thatunk. R�ad�sul ebben a kanyarban mindenhol nagy a tapad�s, ez�rt lehet�s�ged van kock�ztatni, sz�rakozni egy kicsit."

Igaz�n temp�s �v kev�s tal�lhat� Interlagosban, a legnagyobb kih�v�st a lass�, alattomos kanyarokkal t�zdelt k�z�ps� szektor jelenti. A versenyz�k dolg�t a r�z�s bor�t�s is nehez�ti. A szervez�k id�r�l id�re �jraaszfaltozz�k a p�ly�t, de ez mindig csak ideiglenes sz�ps�gtapasznak bizonyul. A h�tv�ge egyik legnagyobb k�rd�se most is az lesz, maradt-e valami a tavalyi fel�j�t�s j�t�kony hat�saib�l, amelyek egy�bk�nt sem voltak teljes k�r�ek, hiszen a 4-es kanyar, a Descida do Lago f�kt�vj�n j�kora hupli maradt

"K�v�ncsi vagyok, ugyanolyan aszfaltot tal�lunk-e az id�n, mint 2007-ben" - elm�lkedett a BMW versenyz�je, Nick Heidfeld. - "Tavaly kellemes csal�d�s �rt, a p�lya felsz�ne ugyanis mindig sz�rnyen hepehup�s volt. �lland�an jav�tgatt�k, de csak akkor j�rtak elfogadhat� eredm�nnyel, amikor a 2007-es nagyd�j el�tt a komplett p�ly�t �jraaszfaltozt�k."

A buck�k mellett az �ramutat� j�r�s�val ellent�tes k�r�lj�r�si ir�ny a m�sik akad�ly. Ennek az�rt van jelent�s�ge, mert mind�ssze h�rom ilyen p�lya van a napt�rban (Isztambul �s Szingap�r a m�sik kett�), �s a versenyz�k nyakizma nincs hozz�szokva ahhoz, hogy t�bb a balkanyar, mint a jobb. Ez rendszerint f�jdalmat okoz a futamon, ami c�lzott edz�smunk�val enyh�thet�.

L�gszomjas motorok

M�szaki szempontb�l Interlagos a kompromisszumok p�ly�ja, mivel vonalvezet�se k�tarc�. A c�legyenes - belesz�m�tva az el�tte tal�lhat� padl�g�zas t�r�seket - 1220 m�ter hossz�, �s van egy r�videbb h�ts� egyenes is. Ezekben a minim�lis l�gellen�ll�s a c�lravezet�. A k�t egyenest azonban lass� kanyarok k�tik �ssze, �gy a csapatok a leszor�t� er�r�l sem mondhatnak le. T�l meredekre azonban nem �ll�thatj�k a l�gterel�ket, akkor ugyanis versenyz�j�k sebezhet� lenne az el�zni v�gy� riv�lisokkal szemben a c�legyenes v�g�n.

A v�geredm�ny az arany k�z�p�t, ezt azonban nem k�nny� bel�ni, a magas, 800 m�teres tengerszint feletti magass�g ugyanis negat�van befoly�solja az aut� aerodinamikai teljes�tm�ny�t, a buck�k miatti nagy hasmagass�g pedig a diff�zor hat�sfok�t rontja. Emiatt a m�rn�k�k viszonylag magas sz�rny�ll�st c�loznak meg, a sz�madatokat is k�zl� Honda p�ld�ul t�zes sk�l�n 8-ast.

Kompromisszumot kell k�tni a mechanikai csomaggal is. "A p�lya nagyon r�z�s, ez�rt a felf�ggeszt�s be�ll�t�sa l�tfontoss�g�" - figyelmeztetett a Renault hazai verseny�re k�sz�l� �jonca, Nelson Piquet. - "Olyan aut�ra van sz�ks�ged, amelynek fut�m�ve el�g l�gy a hepehup�k �s a ker�kvet�k meglovagol�s�hoz, ugyanakkor a lass� kanyarokban gyors ir�nyv�lt�st tesz lehet�v�." A m�rn�k�k ink�bb az el�bbi megold�s fel� hajlanak, a t�l feszes fut�m� ugyanis g�toln� a hat�kony kigyors�t�st a 12-es kanyarb�l. Mivel ezut�n hossz� egyenes k�vetkezik, a p�lya legfontosabb �v�r�l van sz�, amelynek kedv��rt ink�bb bev�llalnak n�mi alulkorm�nyzotts�got.

A ritka leveg� nemcsak az aerodinamikai csomagot befoly�solja, hanem a motorokat is. 800 m�terrel az Atlanti-�ce�n felett mind�ssze 930 bar a l�gnyom�s, ami 7-8 sz�zal�kkal fogja vissza az er�forr�sok teljes�tm�ny�t. A Renault adatai szerint az interlagosi k�r 60 sz�zal�k�t lehet padl�g�zzal megtenni, m�g tengerszinten 56 sz�zal�k lenne az ar�ny. A BMW 65 sz�zal�kot k�z�lt. A ritka leveg� a dugatty�k terhel�s�t p�ld�ul cs�kkenti, a f�tengely�t azonban nem, �gy a motorok megb�zhat�s�ga a h�tv�g�n is f�szerepet j�tszhat. Ak�r a vb-c�m eld�nt�s�ben is, hiszen Massa friss V8-ast kap, Hamiltonnak viszont a K�n�ban haszn�lt motort kell haszn�lnia, r�ad�sul Heikki Kovalainen m�g�tt k�tszer mondta fel a szolg�latot a Mercedes-egys�g.

Interlagos nem tartozik a gumigyilkos p�ly�k k�z� - kev�s a gyors kanyar, �s az aszfalt sem t�l �rdes -, tavaly m�gis hamar elkoptak a szuperl�gy abroncsok. A Bridgestone ez�rt most egy fokozattal kem�nyebb kever�keket v�lasztott az �vadz�r�ra. "Tavaly t�ls�gosan l�gy gumikat hoztunk, ez�rt sok h�lyagosod�ssal szembes�lt�nk, m�g azokn�l a csapatokn�l is, amelyek aut�ja k�m�letes az abroncsokkal" - ismerte el Hirohide Hamashima, a jap�n gy�r sportigazgat�ja. - "�gy v�lj�k, a k�zepes �s a l�gy kever�kek jobb v�laszt�snak bizonyulnak, a v�lt�s r�ad�sul extra kih�v�st jelent az ist�ll�knak, k�l�n�sen annak t�kr�ben, hogy a tavaly vadonat�j bor�t�s id�k�zben val�sz�n�leg sokat v�ltozott."

Hamashima ugyanakkor hozz�tette: "Sok szemcs�sed�sre sz�m�tunk, k�l�n�sen a h�tv�ge elej�n,. Ennek k�t oka van: Interlagos nagyon piszkos aszfalttal rendelkezik, �s a szemcs�sed�s es�ly�t a kacskaring�s k�z�ps� szakasz is n�veli, f�ggetlen�l a p�lyaviszonyokt�l. Interlagos kiss� megt�veszt� helysz�n, mivel nem olyan gumigyilkos, mint gondoln�nk, de az id�j�r�s azz� teheti, k�l�n�sen, ha olyan meleg lesz, mint tavaly."

F�gg� j�tszm�k

A h�s�gre azonban csek�ly az es�ly. Az el�rejelz�sek kifejezetten h�v�s id�t j�solnak a h�tv�g�re, 18-21 fok k�z�tti cs�csh�m�rs�klettel, r�ad�sul p�ntekre �s szombatra enyhe es�t, vas�rnapra pedig z�porokat val�sz�n�s�tenek. Ha a meteorol�gusoknak igazuk lesz, m�lt� m�don z�rul majd le az eddig is n�gy es�s futamot hoz� 2008-as szezon, az id�j�r�s azonban �gi �ld�s n�lk�l is belesz�l majd a bajnoki p�rharcba.

"Tavaly nagyon magas h�m�rs�klettel szembes�lt�nk itt, ami �ltal�ban a Ferrarit hozza el�ny�s helyzetbe, de most j� es�ly van r�, hogy h�v�sebb lesz az id�j�r�s" - fejezte ki rem�ny�t Martin Whitmarsh, a McLaren vez�rigazgat�ja. - "Ez szoros versenyt �g�r, ami mindenkinek j�."

Interlagos egy�bk�nt sem a Ferrari, sem a McLaren p�ly�j�nak nem nevezhet�, mindk�t ist�ll� 7-7 futamot nyert itt, az ut�bbi k�t �vben azonban a maranell�iak �ri�si f�l�nyben voltak itt. Pontosabban Felipe Massa volt �ri�si f�l�nyben: 2006-ban sima gy�zelmet aratott, tavaly pedig ism�telt volna, ha nem kellett volna �tengednie a diadalt Kimi R�ikk�nennek a vil�gbajnoki c�m �rdek�ben. A fogad�irod�kn�l most is a brazil a favorit, a Ferrari sz�m�ra azonban akad n�h�ny int� jel, �s nemcsak a McLaren sanghaji remekl�se.

A legfontosabb, hogy m�g a Ferrari ugyanazzal az aut�val v�g neki a h�tv�g�nek, amelyet Jap�nban �s K�n�ban haszn�lt, Wokingban nem �llt meg az �let, �s az �vadz�r�ra is tov�bbfejlesztett�k az MP4-23-at, amely �ll�t�lag �j h�ts� terel�sz�rnyat is kapott. Hogy hov� a siets�g a 7 pontos el�ny birtok�ban? Ha valaki elfelejtette volna, a McLarennek m�g a konstrukt�ri vil�gbajnoks�gra is van es�lye, m�g ha a Ferrari 11 pontos f�rja megnyugtat�nak t�nik is.

A McLarennek viszont h�trafel� is figyelnie kell, hiszen egy nagyobb fiask� eset�n a csapatez�st�t is elvesz�thetik a 10 ponttal m�g�tt�k lesben �ll� BMW Sauberrel szemben. Robert Kubica sz�m�ra az egy�ni verseng�snek is van t�tje, hiszen m�g kor�ntsem biztos�totta be a vil�gbajnoki bronz�rmet az �t 6 ponttal k�vet� R�ikk�nennel szemben.

A konstrukt�ri tabella 4. hely��rt folytatott k�zdelem viszont m�r eld�lt a Renault jav�ra a Toyota ellen�ben, �gy Fernando Alons�ra csak jutalomj�t�k v�r azon a p�ly�n, ahol mindk�t vb-c�m�t bebiztos�totta. M�s k�rd�s, hogy a Renault m�rn�ki g�rd�j�t ir�ny�t� Pat Symonds szerint az R28-nak (valamint a benne dobog� er�forr�snak) "meg fog gy�lni a baja" a 12-es kanyart�l az els� kanyarig tart� gyorsul�si szakasszal, amely emelked�n h�z�dik.

A mez�ny h�ts� fert�ly�b�l David Coulthard az, akit a legnagyobb figyelem fog �vezni a h�tv�g�n. A Red Bull 37 �ves veter�nja utols� nagyd�j�n �ll rajthoz Braz�li�ban, miel�tt 15 F1-es szezon �s 13 nagyd�jgy�zelem ut�n sz�gre akasztja legend�ss� v�lt, Szent Andr�s-keresztes buk�sisakj�t.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s